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车架车体，观瞄系统，武器系统和防护系统都能攻关自研自制，就差动力系统不敢保证。
现在军方最新型的坦克，战斗全重才36吨，柴油机马力才520匹，越野时速才25公里，最大时速才50公里。
动力专家们无奈之下，只能找这款涡轮增压柴油机的设计者，帮忙解决问题。
军方把柴油机样机生产定在红星轧钢厂。张毅带着动力专家小组翻砂开模，铸造柴油机缸体。加工精密零件，全选用经验丰富的八级工老工人。
经过一个多月的反复磨合，终于生产出两台，水冷式涡轮增压柴油机样机。经过专家团队测试，马力高达750匹。只比图纸的参数上少了30匹，基本达到了西方先进水平。
张毅觉得够用就行！这东西不是一蹴而就。而是要生产单位，从大规模生产中积累经验，一点点改进才可以。
这就涉及到里面螺丝拧三圈，还是两圈半的问题。这都需要生产装配部门，慢慢积累经验。
张毅在前世曾看见这一条消息。80年代国家向德国买了mtU873型柴油机，我国专家拆卸研究后，又重新给安装上。但功率下降了三成，咋弄就是不行。只能请德国人来维修。
人家德国小伙也不给看，躲房间里捣鼓两下，就全部恢复之前的功率。这就是经验！
他前世96式坦克刚问世时，它所配套的涡轮增压柴油机的马力，才730匹。比他现在的样机，还少20匹马力。
还不是慢慢的改进！花了十几年的功夫，从96式的730匹，到96A的780匹，再96A1式的853匹，最后终于定型的96b式的马力，高达1000匹。这才有了先进的第三代主战坦克！
又过了两月，生产坦克的军工部门，打造出样车的车体。虽然里面的设备系统都没安装到位，有的甚至还在攻关中。但已不妨碍动力部分测试。
样车上装上样机！虽然重量不够，但可以在坦克上压上沙袋。等全部测试下来，速度和爬坡率，对比以前的中型坦克，抛开它一条街。
军方高层真是满意至极！下令全力生产，这种领先西方的先进坦克。
红星轧钢厂也被分配到，生产125毫米坦克炮管的任务。
在火炮身管自紧技术，和电渣重溶技术的双重加持下。
红星轧钢厂生产的坦克炮管，获得了军方高度的赞赏。