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查爾斯點頭，&ldo;您的船廠，您說了算。要造船，首先得設計圖紙，如果您沒有特別的要求，我就按照皇家造船廠的500噸級蓋倫船畫圖，在英國這已經是很成熟的船型了。&rdo;
林偉業插嘴說道：&ldo;查爾斯先生，畫設計圖的時候，能不能讓我參與觀摩？&rdo;
查爾斯驚訝地看著他，&ldo;為什麼不呢？可是您懂造船？&rdo;
夏天南想起這傢伙曾聲稱對風帆時代的戰艦頗有研究，只是紙面上的吹噓能否應用到實踐中就難說了。不過他既然能造出燧發槍，說不定造船也能出上一份力。他代替林偉業回答：&ldo;是的，林對你們歐洲的風帆戰艦很有研究，就讓他幫你吧。&rdo;
查爾斯聳聳肩，點頭同意。現在雙方是僱主與被僱傭的關係，誰出錢，誰說話最大，儘管出於皇家造船廠工匠的自尊和驕傲，他不相信這個看起來沒摸過船的傢伙會懂得造船。
不久以後，他就發現自己錯了，而且錯的很離譜。
17世紀初，海戰還處於接舷戰和炮戰的過渡時期，戰列線戰術還沒產生，此時英國蓋倫船的設計，仍然沒有完全脫離16世紀的固有思維，船身稍顯單薄，船殼厚度一般，船尾保留了華麗的雕像，船首和尾樓仍然較高‐‐儘管從伊莉莎白女王時期起霍金斯爵士做了重大改進，降低了艏艉樓，尤其是艏樓的高度。
正是這種相對狹長、航速較快、在逆風中操縱性好的蓋倫船組成的皇家海軍擊敗了由老式克拉克船組成的西班牙無敵艦隊。
在查爾斯看來，英國的蓋倫船雖然噸位小於西班牙無敵艦隊的克拉克船，但是航速快，操縱性好，已經是很優秀的船型了，但是林偉業提出的建議在他看來簡直有點瘋狂，比如已經簡化的船首上層建築還要縮水，直至與船舷持平；完全拋棄艦尾華麗的浮雕‐‐這讓查爾斯覺得很不適應，船上的浮雕已經存在了幾百年，既有宗教信仰的因素，也有祈求平安的因素，畢竟這個年代遠洋航行是很危險的事情。
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