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星辉一向是西北诸多车队的风向标，新路线推行一周后，除了少数几家旅行社还保留着玉门关和雅丹魔鬼城的景点，大多车队都跟着星辉开辟的新路线跑315国道的水上雅丹和南八仙的雅丹群。
极短时间内，原本小众冷门的水上雅丹景区，游客量瞬间暴增。
除此之外，许多游记，软文不约而同提到了本鲜为人知的水上雅丹，在大幅图片曝光后，“水上雅丹”在短时间内，一跃成为现象级的热门。
几乎是可预料的，在水上雅丹的关注度突破警戒线后，嗅着商机的投资方立刻就来了。
袁野打听到第一手消息，迫不及待地给曲一弦打电话：“……水上雅丹明年就要开发了，开发商打算打造个‘西湖雅丹’，定制游船，让游客能渡水行舟，穿梭在水上雅丹群里。”
“我现在都不敢想明年的旅游旺季，就我们国家这人口密度，水上雅丹估计要被游船挤爆了。都动弹不得了，还赏什么景啊……”
曲一弦坐在车里吹手持型的小风扇，风扇虽小，风力倒挺大，呼呼地往她脸上送风。
她懒洋洋地换了只手接电话，眼皮微耷，看着跟快睡着了一样，连声音都软绵绵的：“这不挺好？开发了，才能拉动经济啊。”
袁野沉默。
他不高兴了。
水上雅丹的生态环境脆弱，大肆开发只会加速它的消亡。少则几年，如今惊艳世人的水上雅丹就会坍塌损毁，再不负如今的壮观瑰丽。