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一号线的排水量达到了4000多吨，刚好是蹂躏号的一半。
蹂躏号是英国的铁甲战舰。
公元 1871 年 8 月，晴空万里，风和日丽。在英国南部着名军港朴茨茅斯，一艘崭新且引人瞩目的军舰即将扬帆远航。此舰乃英国皇家海军最新下水的“蹂躏号”远洋铁甲舰。
其外观设计独特新颖，与传统风帆战舰迥异。通常，其他铁甲舰皆配备多根高耸入云的桅杆，桅杆上挂满巨大风帆，如面面迎风飘扬之旗帜。然，“蹂躏号”仅有两根粗壮烟囱突兀矗立，略显格格不入。
“蹂躏号”之外形虽或不如那些威风凛凛之风帆战舰令人震撼，然其所代表之意义非凡。它象征着人类海军发展历程中的重大变革，风帆动力为更强大之蒸汽动力所取代。此后，海军将借此新型动力征服广阔无垠之海洋。
当然周博仁的一号舰不是铁甲舰，因为暂时没必要，倭国或者高丽的水师是干不过一号舰的，海盗也不能。
船体两侧有20门火炮，左右各10门，船的前后各一门，共计22门管退式的振南三号火炮。
这个振南三号，目前常规射速是3发每分钟，也就是每20秒可以打一炮。
采用木托式开花弹，开花弹的引线很长，不必担心在自己船上爆炸，可以把对方船打个窟窿后再爆炸。
最关键的，他是螺式炮闩，也就是说，振南三号是后装火炮。
尽管螺式炮闩需要更大的操作空间，但它那独特的螺纹式闩体却能在火炮开火时展现出卓越的阻塞能力，确保了极佳的气密性。
正因为如此，使用螺式炮闩的火炮尾部设计相对更为简化，整个火炮的重量也得以减轻。这种设计不仅提高了火炮的机动性和灵活性，还降低了生产成本和维护难度。
此外，螺式炮闩的可靠性较高，可以有效地避免因炮闩故障而导致的发射失败等问题。
周博仁站在一号舰上，随着鞭炮的响起，一号舰一声长长的汽笛，缓缓在海面上动了起来。
周博仁前四个连都在船上，已经培训了半个月，好在船不大，技术也不是多先进，掌握倒是挺快。
三个徒弟正在动力室记录着各种数据，装煤工人也在不断装煤进入管道。
岸边的唐诗雨苏素苏灵三人，紧张得看着一号舰越开越快，越开越远。
“两位妹妹考虑的怎样了？”唐诗雨望着船上已经成为小点的周博仁，问向苏氏姐妹。
苏素苏灵对望一眼，同时害羞地低下了头。
“全凭唐姐姐做主。”
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