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第71章 石墨烯电池 (第1/3页)

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石墨烯电池的研发成功。

对于东方集团意义重大,表明东方集团掌握了一项世界领先技术。

根据杨浩整理的资料显示,主流市场的电池无非两类:铅酸电池与锂电池。

其中,铅酸电池,以硫酸电解液加铅板组成具有体重体积大,安全性高等学特点。

铅酸电池具有较高的可回收性,可利用的价值是占据目前两辆电动车集成市场范围的主要电池。

铅酸电池价格低廉,产业链完整。

纵然如此,却有个致命的缺点,那就是重量大,续航能力差,让所有人为之诟病。

72伏电动车,充满电10个小时,最多跑80公里,就能把电耗光。

特别是在冬季,铅酸电池很容易衰退,北方的电瓶车根本管不住。

就连飞鱼电动车,在那边也水土不服,惨淡经营。

锂电池性能截然相反,不但续航强,充电快,而且还体积小,重量轻。

锂电池是铅酸电池的1\/3重量和体积,寿命比铅酸电池还要长两倍。

之所以,性能这么卓越,主要是锂电池的构成和铅酸电池不一样。

正极为锂材料,负极为石墨和有机电解液特殊成型的高分子膜组成。

因此锂电池具有重量,轻密度,高等特点。

目前锂电池是电驱动汽车的主流电池,占据部分中高端市场。

虽然以为价格昂贵,普及率不高,锂电池仍然是为了新能源市场的宠儿。

无论三元锂电池,还是磷酸铁电池,价格都十分昂贵。

新能源好不好,全看身上装了什么电池?

电池成为电动汽车心脏。

电池是什么牌子?什么材料?电容大小,安全性,才是衡量一台电动车的主要维度和参数。

一部电动车,电池占据成本的30%,其电池成本省去了30%,车价就降1\/3,可谓是核心配件。

未来很多新势力造车企业,造车年年亏损,利润的大头都让锂电池厂家拿走了。

有些新能源电动车企业,甚至发出感慨:

“我们这些造车的,他妈的都是为电池厂家打工!”

这不难看出锂电池厂家有多赚钱。

未来国家全面实施环保节能新能源政策,制定了相关的规定。

其中一项政策规定:

“卖出新能源汽车,政府会给厂家补贴,每台车补贴两三万不等。”

国家甚至还计划全面淘汰燃油汽车!

这是要生产多少台电动车?

电池能源市场完全是一片红海,躺着都能把钱赚了。

想到这里,杨浩就流口水,垂涎不已,迫不及待就想往里钻。

杨浩尽管很急,并没有一拍脑袋就决定。

派人调查了一番市场。

根据市场反馈,锂电池性能最好,但价格昂贵,容易受到材料的制约。

锂电池的价格,居高不下,动辄一两千,价格一涨再涨。

更不堪的是,电池厂家因为缺少原材料,不得不向国外进口。

电池行业也越来越卷,高价低配,价格遥遥领先,价格始终降不下来。

据杨浩所知,未来新势力车企为了利润,盲目冲击高端,而资本为了红回笼资金,只有不断的薅羊毛。

最后买单的还是消费者。

杨浩就算生产出性能卓越的锂电池。

锂矿不解决,也无济于事。

掌握不了锂矿产业链,就很难把锂电池价格打下来。

经过一番斟酌!

杨浩觉得和这些人玩,还不如自己换一个赛道搞,

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