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3100米，也还好是下坡，这要是骑车爬坡，估计得累到绝望。
一个接一个的“之”字形回绕盘旋在山间，蛇行斗转，风光无限，这里既看到了造物者的鬼斧神工，也看到了人类在与自然做斗争的艰苦卓绝。
每一道拐，都透露着建筑者们睿智的光芒，透露着人们不屈不挠的精神。
仔细检查了车况，拍了些照片，老董吩咐了注意控制车速后，就挥了挥手，开始了下山溜车。
每一个转弯的地方，角度几乎都在三百六十度，在上面都能感到超强的离心力，一侧就是悬崖，有些地方还没有护栏，所以车速都控制的很慢，生怕会被甩出去。
据说在这个地方有百分之二十的几率会翻车，马晓凤就翻车了，摔得鼻青脸肿的，也不知道冬天积雪的情况，该怎么走，这里太险了。
数不清转了多少个弯，只是越往前走，转的头都要晕了，终于到达底部的隧道“怒江明洞”，几人停下车子，回看着这条鬼斧神工的路。
刹车被磨得滚烫，浇上一点矿泉水，都能激起阵阵白雾。
到了怒江大桥，桥面挂着“禁止拍照”的牌子，还有着武警部队把守。
这里是全国甚至是全球唯一一座不允许拍照的桥，当初为了在这片荒芜，尽是一片残垣绝壁的地方修桥，牺牲了很多人。
据说有一个排，十八个人就是用绳子吊着一点一点的挪动着施工，还有一位战士不幸掉进了正在浇筑水泥的桥墩，仅仅露了一只手在外面。
在大桥宣布完工的那一天，几乎所有的人都没有表现出特别的喜悦和兴奋，因为，那十八个人只剩下了排长一个。
后来这位血性的排长，因为忍受不了一个个战友的离开，最终也纵身一跃，将自己的生命交给了湍急的怒江。
当身临其境的看着怒江大桥时，会为它的雄伟感到震惊，赞叹它是一个惊世工程，也为着“人定胜天”的豪情而感慨。
走过怒江大桥，沿着公路继续骑行，旁边就是汹涌的怒江，浑浊的江水很是壮观的拍打着两岸的裸石，发出阵阵的声响。
难得的一路晴空万里，好像自从那个狼狈的雨夜之后，这两天都是好天气，不过在高原，谁能说的清楚下一秒的天气变化？就像是十六岁的花季少女，阴晴捉摸不定。
途经一个个的小村庄，还有着些小商店，可以临时补给，终于在下午五点左右赶到了八宿县城。
这里应该是周边规模比较大的县城了，里面网吧，宾馆，邮局，饭店，银行一应俱全，好像都有段时间没有见到这么繁华的城市了。