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在杭州朱家的商铺院子里的临时住处，朱大典、朱万武父子拿着朱万化发来的报文，正在商议着应对之策。
六月底，浙江已经是梅雨季节，灯光通信遇到了大麻烦，为此，环山的通信位置又向南移动了十几里，原因是必须采用夜间通信，为了避免敌人发现灯光，只能远离环山河口的位置。好在这几天雨水不大，天气时好时坏，两天来还时断时续保持着通信，需要尽快行动了。
除了环山的敌情外，还有一个麻烦事：为了安全而适当的张扬，弄得玻璃交易在杭州已经尽人皆知，嫉妒的人也好，仇富的人也罢，他们虽然不知道具体数额，但是，从玻璃、玻璃镜子的市场价格也可以推断个大概。老百姓也就算了，这议论纷纷的都是达官贵人、地方士绅。他们普遍猜测朱家有几十万两的收入，如果真的知道近200万两（加上瓷器）的收入，还不知会出什么事。虽然不能直接开口要钱，但朱家应该为本地出力的呼声甚高，没个回应看来是不好交代，朱家还是生根于浙江的，日后还要混日子的。
为此朱大典征求了朱万化的意见，朱万化在报文中说可以考虑修路。杭州到金华大约400多里，南方河流湖泊多，桥梁自然就多，道路窄多弯曲，不便策马奔驰，车辆就更不必说了。所以这400里的路，无论水路，陆路都是差不多十天的行程。如果修一条便捷的道路，无论于官于民都是受惠的。于官可以政令顺畅通达，于民可以便利生产生活交易。
修路还隐含着一个重大的意义，就是调动兵力迅速，水路交通毕竟速度慢，而且运力有限。今后我们的军队主要是骑马或乘车。好的道路条件就非常重要了。从这点考虑，我们的力量达到那里，路就要修到那里。花费些银钱是值得的。
这个年代修路的费用基本是人工费和修建桥梁的费用，如果不修水泥路，材料费用不大。征地虽然是一大费用，可以让官府解决，我们不考虑。可以征调当地民役（明朝是有徭役的）充实劳力，费用还会大幅下降。初期专业的修路队人员100人差不多，以后逐渐增加到400人，平均按300人计算，每月人工费1000两左右，一年一万多两，加上两万两的材料费（主要是桥梁、木料、铺路的石料等），每年投入约五万两。预计四年竣工，总费用二十万到四十万两差不多够了，就算超预算一倍也不到一百万两，朱家还是拿得出来的。
水泥用于关键部位，不能修水泥路。明朝的车，全部是木轮包铁的硬轮车，硬质路面很容易压坏，同时，硬质路面也不利于马匹奔驰。
材料费的大头在桥梁上，现在的大河小溪中的行船是主要的交通，因此所修的桥要考虑下面通过的船之，大的河流通过的船只就大，桥就要高，桥高了，为了减小上桥的路面坡度，引桥就要长，否则马车上不去。引桥也是桥，建设成本就要高。（后世不少城市中的桥梁采用闸门式的可以开合的桥梁就是不能同时解决引桥坡度和桥梁高度而采用的无奈之策。）我们修的路，应该是马车马匹可以快速通行的高速路，所以坡度的控制非常重要，正常马力应该能上的去。
为了今后维护道路通行，不但需要维修保养工人，还需要保护道路安全的护路队，以防人为的破坏道路和车匪路霸。不算建设费用，为了维护道路的人力物力和各种开销，这路就要设卡收费。
最后就是要10年的道路的管理经营权。当前官府还没有这方面的概念，估计不会有异议。但是来自后世的朱万化知道它的经济利益。
一是征地，二是利用民夫徭役，三是设卡收费，四是道路经营权，五是设置护路队。这五条官府如果同意，即可开工修路。
朱家父子把修建道路的意见形成文案，交给浙
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