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江前往扬州府的盐山县准备去视察盐业。
对于造船他不懂，所以也没有过多的干涉，只是讲标准化，模块化的生产理念灌输给了那些管事，让他们统一工匠的尺子，可以先试验一下模块化生产。
也就是先将整艘船分解成无数的零配件，在工坊中加工好，然后在船台上进行统一组装，这样无论是造船的速度和成本都将大大的压缩和节约。
而且还可以根据船身的部位，进行选择性用料，关键部位用好料，上层建筑则可以用一般的木料，如此又可以大大的减少成本。
为此，朱慈烺还将滑轮和龙门吊的原理给管事们详细的讲解了一遍，让他们试着弄出来，以方便今后吊装大一些的零配件。
其实以大明现在的工艺和木匠的手艺，完全可以实现模块化建造的，毕竟榫卯技术本身就要拼接，一些木匠打造桌椅板凳时，采用的就是模块化建造，先将配件全部做出来，然后进行拼接。
只不过相对于整艘船来说，配件太多，太复杂了，根本不是那些大字不识一个的木匠能够完成的。
因为一艘船，怎么拆也得有几千上万个大小木件，怎么拼接，前后的顺序，各个木件的尺寸大小，那都是要经过严密的计算才能得出。
所以朱慈烺决定，等这届的科举结束后，录取一批算术好的考生来船厂，专门负责分解计算甚至是设计新船型等专业的工作。
只有这样才能更科学的发展造船业，否则光凭那些大字不识一个的木匠和那些只懂得管人的管事，恐怕永远只能凭借着经验去造船。
今后的造船厂将分为三块，船的设计，定型，分解等工作，将全部由那些算术好的研究员来负责。
等他们将每款船型的每个配件的尺寸，全部确定下来后，再由那些木匠按照配件尺寸和模样来打造，然后按照步骤进行组装。
管事则只负责后勤工作，比如工匠的日常生活，木料和其他材料的采购等等。
三方各司其职，分工合作，绝对能大大提高造船厂的效率和发展活力。
这样的好处，就是平时可以多打造一些木件储备起来，一旦需要，甚至十天半月之内就能快速的组装完一艘船，一月之内便能下水。
甚至将来还可以做到，虽然每款船型不同，但许多配件可以设计成一样的，这样便能做到通用。
当然，想要做到这一点，就得考验那些科研人员的水平了，不过朱慈烺相信，只要数学好，能沉下心，想要做到这点也只是时间问题。