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拍卖会之后拍到了经营权的各大世家，开始纷纷准备生产，他们深知，这些东西虽然目前在长安已经普及，但是到了长安之外会是怎样的震撼。
别的不说，就单说这玻璃，在玻璃厂没有建成之前，西域商人偶尔会带过来有很多瑕疵的琉璃，即使有瑕疵，一颗珠子也能卖到上千贯钱。
所以虽然在条约之下，不可以在大唐恶意抬价，但是出了大唐，那他们卖到什么价格就完全没人会在意了。
就这样在慢慢的熟悉下，快的一周左右，慢的也就十几天，各大产业，完全恢复了产出，期间还有很多家主来找李恪订购了更多的生产线，李恪都没有拒绝，而且看在他们送来的古玩字画的面子上，李恪不超过3天时间，就都给办置了回来。
这些生产线的加入，让商品的供应翻了几番，除却供给长安的百姓外，已经开始辐射周边的城市。
为了他们运输的方便，李恪从现代采购了一批卡车，当然不是李恪用的反重力飞行卡车，而是相对比较古老的燃油卡车，虽然现代社会大部分都已经应用了核聚变电池作为能源，但是之前的一些车企生产出来的卡车，没有能力和技术升级他们的产品，所以燃油卡车暂时还没有淘汰，但是已经基本停产，而这些积压的车子，全部都被李恪捡漏买了回来。
大唐的石油开采和提炼工厂已经完全成型，之前主要是为了使用里面提炼出来的沥青修路，但是各类燃油也都有了不少的储量。
正好把燃油卡车引进回来之后，可以消耗一下，而且这也可以成为大唐的另外一个收入来源。
对外，李恪暂时只出售了部分轿车，而这些燃油卡车，李恪并没有出售给世家，而是找到了李世民商议后，将商部独立了出来，并且由商部牵头，成立了大唐商会。
大唐商会主要的责任就是负责货物的调配，以及商户的监督，如果一旦发现有人盗版他人产业，商会有权直接查封，并且对盗版的人进行处罚。
另外商会开始试行“宝钞”，如果商人在一个城市获得了大量的铜钱，不方便运输，可以直接到当地的商会总部兑换成宝钞，凭借宝钞，可以在任意城市的商会中兑换成铜钱或等价的银子。
目前商会推出的宝钞，面值分别是一贯、两贯、五贯、十贯、二十贯、五十贯和一百贯，为什么要这样设计，懂的都懂，就不必要详细的解释了。
虽然商会没有明确的说，宝钞可以替换钱币交易，只是给商人作为临时使用，但是当这些商人在经过几十次的兑换之后，自发的开始在商人之间开始使用宝钞。
这一切都是小胖子李泰的主意，起初按照李恪的想法，是直接成立银行，之后用纸币替换铜币，李泰当时正好也在，就提出了疑问，如果强行要求使用纸币，商人有抗拒心理怎么办，毕竟不能上门去强行收取人家家里的铜币。
听完李泰的话，李恪也有点头疼，之后李泰便提出了这个想法，将纸币作为一个临时的兑换凭证来使用。
果然和李泰设想的一样，起初，商人在外面的城市兑换了宝钞之后，只要回到长安，马上就会把手里的宝钞兑换成银子，对于他们说，那么一张纸，完全没有这沉甸甸的银子有安全感，而商会在国库的支撑下，完全不会拖泥带水，只要你拿着宝钞过来，马上就会兑换成等额的银子。
就这样一来二去之下，建立了比较深厚的信任关系，宝钞交易慢慢的开始在商人之间流行起来，并且这由第四代印钞机印制出来的宝钞，画面精美，防伪措施完善，在大唐来说，完全没有制造假币的可能，时间久了，宝钞的地位已经完全取代了铜币和银子。
只有在日常的小额交易中，依然使用铜板结算，稍微大额的交易，已经几乎看不到铜币和银子的身影。
到
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