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铜锣湾轩尼诗道。
这一带地区不管是现在还是未来，都是香江最繁华的地段。
尽管现在都是寸金寸土的地方，历史记录，73年初，在铜锣湾新起建的豪华千尺以上平层就需要50万港币起步价。
相比其他区的房价，铜锣湾这边贵太多了，73年像观塘、荃湾、沙田、深水埗这些地方的房价仍然十分低，一间千尺平层在这些地方哪怕最豪华地段，普片价格在20-30万左右而已。
偏一些怕是十万八万就能够买一间了，可见这时候的铜锣湾就已经被打上富豪区地域了。
包船王的环球航运集团就在这边，这时候包船王的集团总部也仅仅是一栋16层高的大楼而已。
还不像后世那样，单是中环地区就有几栋摩天大楼。
包船王的传奇人生，相信很多人都知道，拥有数个了不起的头衔，而且都是很有实际性与重量的头衔，并非是虚的。
后期多个国度的总负责人都是他好友，就连我们传奇老爷子也在大庭广众之下宣称他为好友。
可见包船王他魅力非凡。
包船王，70年代未就被公认的世界第一船王，航运业务在全球都展开了航线，也是香江人之光。
生于1918年，19岁辍学进入机关信托办事处，年轻有能力的他，很快一步步高升，到了28岁年纪，就已经成为银行海外业务经理。
可见能力有多强。
49年不甘平凡的他，只身前来香江，初来乍到的他，并不是第一时间投身进入航运的，而是与人合股开杂货店，搞进口贸易而已。
不过期间他也为内陆装运进口钢材、棉花、药品等紧缺物资。
赚到不少的钱。
直到了1955年才创设环球有限公司，开始经营阿三至R国地区煤炭运输业务，收益非常可观。
次年埃及收回苏伊士运河为私有，运费大涨，再次获资甚丰，遂购置新船，扩展业务。
继与R国造船业、金融业、香江汇丰银行等合作，渐着声航运界。
1967年中东大战石油危机中扩大船队，业务与航运吨量也逐渐开始超越其他船王。
直到1970年改为环球航运集团股份有限公司，到了1972年创设环球国际金融有限公司，开始整合上市，出任董事会主席。
如今他虽然还不是世界船王，但实力与资产也已经是大佬级别。
“走吧，希望包船王可以解决我们的问题。”来到环球航运大楼门口，杨俊杰深深呼吸一口气。
“您好俩位先生，欢迎光临环球航运集团，请问有什么帮到你们？。”接待员问道。
“你好，我想找包先生谈一下航运业务，请问他在吗？。”
“请问您有预约吗？。”
甘庆林对他摇了摇头。
“这样吧，如果两位是来谈业务的，我们航运部经理在，我带你们进去和经理谈吧。”
“不行，因为我这个业务得问包先生才行，麻烦你通知你一下，天线公司二股东杨俊杰来访。”杨俊杰走上前说道。
他没有时间浪费在这里拉扯。
“天线公司二股东？。”前台接待员思考片刻后拿起电话联系。
“您好高助理，这里是前台，有两位客人说是天线公司股东杨俊杰先生来找见董事长，但他们没有预约。”
“天线公司股东杨俊杰？。”
“好，你稍等一会。”
天线公司最近的大名只要是香江人怕是没有不知道的，现在人家股东到来，因此让包船王助理也不敢去阻止，走去通报。
“咚咚咚！！！”
“进来。”
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