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汪伟回到实验室开始查询天梯计划的相关资料。
人类的发展，因为资源的共享，并在网络的帮助下，就更加的如虎添翼。
汪伟查询到了不少资料，但是看了后发现没有他之前想象的夸张。
之前他想的是，如果从地面开始往上建设，就好像建房子一样。
但是现在最高的建筑也还没有超过1千米，因为建的越高，相应的各种风险就越大，例如要应对地震，大风等。
其最主要还是能支撑的住整个建筑，而且如果建设的越高，其相应的地基面积也要越大，所以要是从下往上建设天梯，其占地面积就无法想象。
但是查询过资料后发现，天梯的本质和建筑关系并不大。
由于汪伟用风驰电车改进了飞机，所以汪伟称呼飞机为风驰飞机。
而随着风驰飞机的改进，其功能也得到了长足的发展。
风驰飞机去掉了驾驶员来操作，相当于变成了巨型的遥控飞机，可以更加快速的就直接飞到宇宙中，因为动力的改进，让其机动性得到了很大提高。
汪伟思索着天梯最简单的建造方式，只需要有揽绳，然后再挂上电梯，就可以了。
而揽绳也并不需要从地面开始往上建设，直接从高空放下到了地面，在固定就行。
从这个思路出发，最先要解决的，还是天空中的大平台。
而汪伟想到的是用可折叠的大平台，通过在地面上建造一个圆柱型的大平台。
然后折叠起来，用航空飞机运输至地球轨道。再投放出来，让其到了预定位置后，再展开。
接着汪伟开始计算，发现由于大平台所在的高度要高于空间站或者卫星，而空间站或卫星的移动是也有可能会撞到缆绳的。
而如果大平台要降低高度至空间站和卫星之下的话，将会需要更大能量才能拉起揽绳和上面的电梯，风险也会更大。
如果大平台所在的高度和空间站差不多，随着空间站的不停移动，两者相撞的可能性还是有的。
如果要把大平台移动到没有空间站及卫星经过的地方，因为地球自转的原因，将要调整大平台的难度将增大。
汪伟想着如果能把2者相结合起来的话，其利将大于弊。
汪伟改变了大平台的结构，改成了圆形，进入内部后，里面还是有大平台，球形的外观上有和空间站的对接口。
球形大平台是可以上下移动的。
往下移动球形大平台就可以和空间站相连接，宇航员也可以自由出入两者之间。
而下一步就是揽绳。
汪伟想到了两种方案。
第一种，把揽绳直接在地面做好，因为揽绳很长，即使卷起来也无法塞进风驰飞机中。
所以只能用风驰飞机直接把在揽绳拉起，一直向上飞去，对接到球形大平台。
第二种，把揽绳材料通过风驰飞机运送到球形大平台，然后在球形大平台上直接生产出揽绳再直接放下去。
汪伟把2种方案都输入进计算机进行模拟，但是发现2种情况都会遇到出现问题。
这个问题不是建造的问题，而是之后产生的问题。
在地球上对于，雨水，雷电，强风，还有冷热的问题，会导致电缆的结构出现问题，从而降低其使用寿命。
汪伟在这个问题上花费了更长的时间，因为之间没有建造的难点也集中在揽绳上。
终于汪伟想到给揽绳的周围加上一个巨大的罩子，把电梯和揽绳都放在罩子中。
就类似埋在地下的管线，外面也有个厚实的管子保护着那样。
而这个罩子要可以防雨，防电，防风，还有抗冷热。
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