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有回家过年,而是所有人一起过了个热热闹闹的春节。
正月初二,所有人就再次进入到了紧张的工作状态。
目前,整个研发项目已经进行到了最关键的阶段:常规动力发动机与微型钍基熔盐反应堆的第一次联合组装试验。
这是一次极为大胆的尝试,在全球尚属首例。
虽然世界上早就有了核动力航空母舰,但轰炸机的体积和运行原理却是完全与航空母舰不同,难度根本不在一个层次。
根据系统技术资料数据,h-75N的体积较常规战机要大,作战能力也更强。
整体机长39.6米,翼展20.8米,高5.93米,空重33吨,最大起飞重量72吨,武器最大装载能力24吨,最大飞行速度2.5马赫,最远飞行距离可绕地球40圈。
苏辰虽然不是军事迷,但通过询问得知,h-75N的各项数据指标,已经完全超过了我国如今的王牌战机J-20。
这也是国家对这个项目极其重视的最主要原因。
你能想象吗?
一架重达33吨的轰炸机,最大飞行速度竟然能达到2.5倍音速!
“难怪蜀飞和奉飞都被材料难住了,一般的材料根本承受不住全速飞行的h-75N!”苏辰在心中暗道。
不过,这件事情不是他需要操心的问题。
他的任务,只是顺利研发出这款核动力发动机。
这次的联合组装试验还是和当初的光刻机项目一样,苏辰并没有立刻就下场指导,而是先让这些工程师们自己去尝试,让理论和实践能更有效的结合。
他的想法很明确,有了这个项目的经验之后,这些核物理工程师和技术工程师一定会在其他地方为国家做出更大、更多的贡献,就像当初参与了光刻机研发项目的那些主要工程师一样。
没有苏辰的直接参与,实验进行得不是很顺利,大半数据都没有达到技术指标。
在先后进行了十几次调整和修改之后,依然有近三分之一的核心数据无法达到既定指标。
直到此时,苏辰才出面直接参与到试验当中,进行技术指导。
……
半年后。
经过所有人的不懈努力,各项数据指标终于达到了技术标准,第二阶段的研发任务终于完成。
苏辰给所有人放了两天假之后,终于启动了整个项目的最后阶段:发动机整机试车。
发动机试车,是指利用专门的试验和测试设备检验发动机的性能、可靠性和耐久性的实验。目的是为了充分掌握发动机在不同工况下的温度、压力、腐蚀、间隙以及应力等情况。
只要这个阶段完成,苏辰在这座地下基地里的研发任务就算是全部结束。