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“正保,我与老美马歇尔公司那边联系了,合资建立纱厂,生丝厂,大量招工,把工钱相应的提高,带个头,让大家卷起来,引入西方管理,咱们的工厂不设把头,小鬼子在咱们这里压榨的厉害,对于小鬼子工厂的把头,特别是做恶多端的,胁迫工人的,逼出钱财沉江“
“好“
“沪上的工人很多,咱们要收拢民心,你去拜访下杜和黄两个人,我们要成立协会,就像鲁和苏两省一样,金融和土地要慢慢变化,环境不同,对象不同,还不到我们赶走它们的时候,要特殊对待,慢慢取消掉鬼子们的特权就行了,经济还是有用的。“
“大哥,那你什么时候来,我怕自己搞不定啊“
“你让杨子豪转成明面,协助你,他算是本地人,知晓一些东西。我在金陵待几天就过来。“
马小树邀请了普鲁士的桥梁专家过来考察江长,看一下能不能修建双层铁路大桥,如果把大桥建好,那将会是一件盛事,天堑变通途,对于马小树的声誉是巨大的提升,前世几十万人的努力,耗时8年,耗费软妹子2.8758亿,银元折算1000万大洋多一些。
铁路是从农业文明迈向工业文明的重要标志,鲁省内的铁路东边已经修建完成,密高经城诸、照日、县莒、沂临、傅家庄、峄城、庄枣的支线联通,沿着胶州湾的主要城市,修建的铁路就差贯通。
西历1907年修建泉城泺口黄河大桥花费了平银454.56万两,按照库平1两等于37.3克,折合大洋713.65万元。
宁济至泽菏的铁路刚刚动工没有多久,铁路采用的是国际标准铁轨宽度1435mm,这是一个由两匹马的屁股宽度决定的数据,主要原因是购买的普鲁士老美机头车皮是这个轨距,不用修改,而老毛子是宽轨1524mm,小鬼子是1067mm,轨枕的密度也有所不同,单根铁轨长度是25米和12.5米,基本就是普鲁士人的标准。
铁路的建设除了带动当地的经济发展,促进物资流通,增强了政治、军事、经济的控制力,也是吸引就业的一个行业,交通署下属的铁路局建立,整个系统的机、车、工、电等部门,招收的人员非常多,为了不亏钱,铁路强制废除一切免费乘坐的规定,必须要全额买票,过境鲁省和苏省的火车需要缴纳过路费,三条铁路的终点都在国防军的辖区内,相当于控制了北方一半多的命脉。
为了杜绝逃税,马小树一直觉得老美的税务部牛逼,为此在税务署组建了特别稽查团,配备霰弹枪、花机关,37机关炮,制服改为灰绿色,军帽为普鲁士的山地帽,以便与国防军区分,汽车摩托车卡车也装备上,这是一个挣钱的部门,被赋予了很多特权,打击走私和非法活动也是他们主导。
山地帽(来源于网络)
2月13日,马小树来到沪上,召开宴会,邀请了商界大家,社会名流,工厂主,金融家,外国领事、媒体,还从底层民众中选出代表,有黄包车代表,工人代表,商贩代表,农民代表,涉及到了各行各业。
沪上在2月10日就提前准备,吴正保知道马小树的意思,自然不会让人鱼目混珠,安排了军官亲自参与邀请和选取,参与的代表领取了一身衣服和工钱的补偿,不能因参加宴会而影响生活,不扰民不欺民。
“诸位来宾,各位代表,下面有请苏省省主席马小树将军讲话,大家掌声欢迎。”
下面情愿不情愿的开始鼓掌。
马小树一身戎装,戴着圆筒山地帽,精神抖擞的走上了台。
“先生们,女士们,诸位代表,我是马小树,苏省的省主席,今天下午还是很荣幸的见到各位。沪上的发展,离不开大家的投资,离不开大家付出的心血,也离不开那些在底层生活的人,是所有人一起撑
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