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倭国，一个来回的话三个月时间是要的，康家有四十多条船，每次出海都是一起，按照比例算的话，有七八条战船护航就够了。配置的话，两艘三桅战船，三艘双桅战船，再上两艘快船，一艘联络的飞剪船就够了，日常海上补给由康家负责，咱们不用管”。苏贞百里心中算了下，护航一趟下来，水师有个一万二三千两银子的入账，顺带还能在海上训练，算是一举两得的好事，只是朝廷那边未必同意。想到这里，苏贞百里无奈地叹了口气，说道：“只怕朝廷那里未必同意啊？”，苏贞千里听了有些失望，可还不死心，抿了抿嘴，说道：“水师平日也要在海上来回巡视，最远到过对马岛，那也是倭国的地盘了。这次只不过是换个方向罢了，朝廷不会责怪吧？”。苏贞百里听了，也有些犹豫，便追问道：“你们平日海上巡视时间怎么算的？出海都向何人报备？去哪巡视可有特定的限制？”，苏贞千里想了想，说道：“平日出海时间没有定数，若是海况好，短则七八日，长则两月也是有的。一般是向水师衙门的副将报备一下，只回来后，需要船上的值日官，将巡视航程提交给水师衙门和兵部追认，至于去哪里巡视倒没有特别的限制，向南去的几个驻泊地无非是登州，威海卫，往东是朝鲜的釜山，济州岛，对马岛也去，偶尔也会跟着商船去趟松江，不过那是长江水师的地盘，去之前会派快船提前知会，免得双方发生误会，最远的一次去过福州，和福建水师也打过些交道，嘻嘻，说起来，福建水师那才叫威风，啧啧，光四桅杆帆船就有三十多艘，清一色的双层炮甲板，配置的长短火炮有七八十门，红毛鬼的战舰见了都要躲着走”。
苏贞百里回忆了一下，自康熙二十年开始，为击败台湾郑氏水师，朝廷历时三年，花费了上千万两银子，举全国之力组建了大清水师。到康熙二十三年时，大清水师计有三桅战船六十四艘，双桅战船一百二十七艘，其余单桅杆战船，唬船，沙船等辅助船只六百艘，堪称当时亚洲最强大的海上军事力量。同时康熙，雍正两朝实行开海政策，为了护卫海上安全，对水师的建设保持了一定的重视和投入，虽然过程比较缓慢，但是水师的装备一直保持着持续的更新和改进，造船技术也在不断的进步。现在水师正更新的四桅杆主力战船，便是积极吸收西方战舰的优点，并结合中式船舶的优点而改进来的。整个船身长22丈，宽4丈9尺，有二至三层炮甲板(大多为二层)，火炮64~80门，定员550~680人，换成后世排水量计算的话，则介于1300-1600吨排水量之间，常规航速8-10节，不过，该船使用的风帆不是西方惯用的软帆，而是中式硬帆。因为在建造测试的时候，工匠们发现，西式软饭有个致命缺点：西式软帆一旦在交战中被炮火命中，极易燃烧损毁，即便只是被击穿，也基本丧失了船帆的功能，且操作复杂，绳索等工具过多，反观中式硬帆就比较抗用，被炮火击中也不会燃烧，即使被炮弹击穿，只要不是彻底被击毁，船帆依然能维持使用，使得战船能保持一定的机动性，而且通过一些固定的滑轮等工具，可以大大减少操作的难度，从而减少操帆人员的数量，以增加战斗人员的数量。不过四桅战船的造价相比于三桅杆战船并没有增加多少，这要归功于工匠们的智慧和前面几十年的物质积累。专业的造船厂培养了大批熟练工匠，再通过有计划的备料和精准的分工合作，使得的战船的生产周期大为缩短，成本也得以降低，一艘三桅杆战船从备料到下水，最快只需五个月，在经过3-5个月的舾装和海试便可形成战斗力。每年内务府和户部，还会通过指定的海上贸易商购买大量的优质船用木料，以作为船舶建造的储备。经过三十多年的发展，实质上形成了天津，威海，松江，福州，厦门，泉州以及广州，总计六个大小不等的造船中心，尤其是天津，松江，厦门三地的造船厂规模更大，几乎垄断了整个
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