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。最初吴王夫差为了争霸中原运兵运粮开凿了邗沟，随炀帝为了保证都城的粮食与物资供应，以及远征高句丽开凿了南北大运河，毫无疑问因为需要一条河流运输人员和物资，所以开凿了运河。元明清三代均把运河漕运当作国家的头等大事之一，也是基于对运河的需要。一旦我们对运河的依赖降低，运河的命运也就发生了转折，比如铁路运输兴起直接取代了运河漕运，1906年运河漕运也就完成了属于它的历史使命。那么，到了今天，通州还需要运河吗？答案是肯定的，只是通州不再需要运河的运输功能，因为在不同的历史阶段运河承担着不同的责任。就像通州运河改造前，谁敢说我们不需要运河，即使当时的运河承担着城市排污河的角色，也是一种需要。随着城市和经济发展，我们对运河产生了新的需要，那就是景观需要”。
也许是我的话多少有些道理，专家们听得很认真，脸上倨傲的神色少了一些。
“那么我们是不是据此可以得出一个基本的结论：运河的生存与发展源于人们对它的需要，这个结论可以通过运河的发展历史，中外运河起源与现存运河的价值得到证明。依据这个结论，可以断定通州需要的不再是一年运送几十万吨粮食的运河，因为这种效率低下的运输方式早已被淘汰。对于这座城市，人们对运河的需要已经发生了根本变化，景观需要已成为这座城市给予运河新生的动力，是未来很长一段时间内通州运河新的归宿。在这个需求下，我们要好好考虑一下，适合这个时代的运河文化是什么？我想应该不是漕运时期的那些文化元素，不是皇家文化，也不是船文化和码头文化，而是紧跟这个时代的由于被人们需要而产生的属于新生运河的文化。”
到这时，在座的专家总算明白，我拐着弯对他们刚才的意见和建议进行清算，不忿的开始反驳，其中一位专家有点气愤地认为运河作为一条承载了太多历史责任的河流，应该还她一个本来的面目，体现出运河在历史进程中的作用和价值，因此运河岸边的每一个建设项目都要充分考虑这个因素。
“虽然我很赞同你的说法，但我认为这种想法并不可取”，我理解专家对于运河的感情，但我觉得正是这种倾注了一生的感情将他们封闭在自己所能接受的观点中固步自封。我接过那位专家的话，说道：“其实你们清楚，我的观点站得住脚，我们对于运河的需要发生了根本的变化，运河不可能再回到运兵运粮的时代，当然我们可以像看电视剧一样倒回去重新回顾运河的历史，但我们不能尝试恢复历史，也不可能真正恢复历史。假如运河是一部历史记录片，我们可以看到记录片的结尾吗？没有人可以看到，因为这部历史记录片并未完结，永远没有剧终的一天。今天我们要做的是在这部记录片中写进属于这个时代的内容。几百上千年前，那些融入历史的内容已由我们的先辈写进了这部记录片中，你们想想，我们在记录片中应该写入我们这个时代的内容，还是坐在这里假想古人的思想，揣摸古人的需要，然后把古人已经写过一遍的内容，再以我们掌握的表达方式强加到这部记录片中。历史已经走过，我们可以欣赏但无法改变，这是任何人也无法改变的事实。就这座大桥来说，我们需要的是一座沟通运河两岸交通的大桥，它的文化价值不是去追忆逝去的运河历史，而是创造属于我们这个时代的运河文化的象征”。
我的话音刚落，被专家们冠以缺乏运河文化的罪名欺负了很久的主创设计师鼓起掌来，专家们的脸上有了一些不自然的神色。我的本意并不是与他们作对，只是想给他们一个审视运河的全新视角，希望他们能听进去一些。结果看起来还不错，接下来的讨论少了许多纷争。会议结束后陪领导送专家离开，市里来的那位专家特意走过来与我握了握手，说道：“小伙子，你那句创造属于我们这个时代的运河文化的观点振聋发
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