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伴随着蜂鸟单车在中山南校的全面铺开，接下来的半个多月时间，在李国正的帮助下，韩君带领着蜂鸟单车开启了全面扩张模式。
10月11日，蜂鸟单车在中山北校正式运营；10月14日，蜂鸟单车同时进驻暨南大学石碑校区和番禺校区；10月16日，蜂鸟单车在华南师范石碑校区开始运营；10月19日，蜂鸟单车在华南理工大学五山校区和国际校区投入使用；10月24日，蜂鸟单车再下两城，成功拿下华南农业大学和羊城财经大学。
算上中山大学，从10月8日蜂鸟单车正式投入使用，短短半个多月的时间，蜂鸟单车成功进驻6所大学，共计9大校区。
蜂鸟单车能以如此速度扩张，李国正居功至伟，如果没有李国正的人脉和关系，仅凭韩君自己的力量，就是累死他，也不可能在短短半个多月的时间里，将蜂鸟单车扩张到这种程度。
当然，除了起到决定性作用的李国正以外，蜂鸟科技的诸多员工在这段时间里，也起到了很关键的作用，所有人基本全都是996的工作模式，甚至有些单身汉效仿起了韩君，将折叠床和洗漱用品带到了公司，直接开启了007的工作模式。
蜂鸟科技的生产部，也就是飞鸿自行车厂，更是火力全开24小时不间断生产，才勉强跟得上蜂鸟单车的扩张速度，不至于让公司出现开阔完市场却面临着无车可投的尴尬境地。
不过经过蜂鸟单车这半个月以来的疯狂扩张，生产部这面的产能也的确是达到了极限，如今飞鸿自行车厂的仓库里面，已然是空空如也的状态了，总共5200多辆蜂鸟单车全部投入到了市场里。
如今的蜂鸟单车，总用户高达8万多人，日均订单达到了近3万单，并且这个数字每日都还在已客观的数字不断增长。
与此同时，伴随着蜂鸟单车走进羊城6所高校，蜂鸟单车开始在羊城地区的高校圈中名声鹊起，尤其是当众人得知，蜂鸟单车的创始人竟然是前段时间刚成为羊城高校圈里风云人物的韩君时，这让蜂鸟单车的影响力不禁进一步扩大，更让本就是风云人物的韩君身上多了些传奇的色彩。
从蜂鸟单车目前的发展速度来看，相比前世的ofo来说，无疑是快了无数倍，但韩君并不觉得这有什么不正常。
当年的ofo和摩拜，是共享单车领域的拓荒者，他们不知道这个市场究竟有多大、不清楚用户的核心需求、不知道未来的发展道路究竟是怎样的，他们就好像是摸石头过河的人，每一步都要慎之又慎，生怕哪一步走错就会被淹死。
可韩君却是在后世见证了共享单车完成兴衰史的见证者，相比那些摸着石头过河的人，他就像是拥有着完整河图的人，哪里有暗礁，哪里有宝藏，全都了然于心。
如今能制约住蜂鸟单车发展的，唯有一个字，那就是钱。
过去的半个月，蜂鸟科技确实是迎来了极为高速的发展期，可代价就是韩君手里的资金开始不够了，尽管自蜂鸟单车自运营以来，每日都有较为客观的充值资金进账，但相比每辆近800元的单车成本，蜂鸟单车现在明显是入不敷出的。
截止至今，韩君当初卖房换来的启动资金，就只剩下不到50万元了，而这笔钱则是韩君要留着用作于公司正常运营的钱。
现在摆在韩君面前的难题，就是搞钱！
如果再搞不到钱，蜂鸟单车虽然维持现状没有任何问题，但想要继续保持着原本速度扩张，那就有力不逮了。
对于韩君来说，时间就是他现阶段最宝贵的财富，让他放弃蜂鸟单车的扩张是肯定不行，所以他最近几天，一边在公司里组织员工复盘过去半个月扩张的问题和经验，一边思考着快速搞钱的办法。
最近还真让他想到了一个不在《刑法
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