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昔日车坛霸主，后来被人戏称为：“燃油车失魅力，混动车成追忆，电动车没啥戏，氢能源下不为例！”
别人不了解未来新能源的趋势。
杨浩拥有先知，岂不是明白。
跟着其他车企屁股后面搞氢燃料电池技术，混插动力技术，根本没有任何前途可言。
新能源汽车最佳的选择，则是纯电模式和增程式。
杨浩也不好明说，只能拿特斯拉来举例。
“童经理，特斯拉已经开发出了首款电动跑车，这个消息相信你不会陌生吧？”
童世强用略带调侃的语气说道：
“Roadster跑车，我怎么会不清楚，上面搭载的动力电池还是我们提供的。”
“车子倒是好看，只是接近十万美元的售价，要是在国内，恐怕无人问津！”
见童世强不看好特斯拉，杨浩也没觉得有什么不对。
毕竟，全世界对电动车都很刻薄，总之一句话，速度慢开不远，甚至不太安全。
而今还是传统燃油车的天下，谁能猜到特斯拉会一路开挂！
甚至未来某一天，特斯拉还会改变汽车生态，一举成为全球市值最高的汽车公司。
杨浩用一种开玩笑的口吻说道：“那你说要是未来电动车普及了，昆仑动能发展会怎么样？”
童世强脱口而出：“那还用说，公司肯定会进入跨越发展，甚至有可能成为一家世界级电池巨头。”
说完，话锋一转道：
“以我们的电池技术，如今最多能做到400公里，单单充电桩就很难解决，更不用说电池的续航里程，根本比不上燃油车！”
杨浩笑着说道：“要是能够解决续航里程的问题，你说电动汽车会不会受用户喜欢！”
“那你说续航能力怎么解决？”
“可以在上面加一个增程器，电动机驱动汽车，其内燃发动机的作用是驱动发电机发电，为电池、电动机和汽车上的其他设备供电。”
“这还不是要烧汽油，不是多此一举吗？”
童世强有点懵。
混合动力，他倒能理解，只是这个增程式，怎么看都像正经的新能源汽车。
杨浩也知道，现在他抛出增程式是这个理念，肯定会惹来非议！
传统车企肯定讽刺他脱了屁股放屁，新能源车企也会把他看做一个另类。
增程式电动汽车，典型的两面不讨好。
但杨浩却知道。
未来各家新能源车企，包括特斯拉，为了彻底解决用户里程焦虑，都会不约而同选择开发增程式汽车。
鲲鹏汽车想要开发出增程式电动车，也不是想象中那么简单。
就算自家能够生产动力电池，发电机，电动机都选择外购，不搞定串联式插电混合动力系统，一切都是枉然。
杨浩提前给童世强打招呼，就是为了引起他的足够重视，促使他把工作重心投入到汽车动力电池上面。
不管理不理解，杨浩的话，童世强都不敢怠慢，决定下去后，马上立项汽车动力开发项目。
…………
回到东方集团后。
杨浩在鲲鹏动力研究所下面，新成立了两个项目组：电动机，混合动力系统。
其中电动机项目主要研究永磁同步电机。
混合动力系统项目，就交给戈拉负责，正好对方这段时间有空闲。
藏连山拍着胸口表示，只要给他一年时间，就能把电动机项目开发出来。
之所以那么自信，除了永磁同步电机，结构简单，没有直流电机复杂。
最大的底气是鲲鹏动力研究所。
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