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第51章 第一台原型机 (第2/3页)

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有资格正式对外销售。

到时候订单肯定会源源不断。

目前国内航发严重匮乏。

在这个空窗期。

不管是军用还是民用,都急需一款性能优异的涡轴发动机。

当藏连山得到这个消息,激动的说不出话来。

他在体制内待过。

比谁都明白,这其中蕴含的重大意义。

既然这么快就下发生产许可证,意味着他们的实力得到国家承认。

今后与之相关的优惠和扶持政策,就会向他们敞开。

这无疑增强了航发研究的抗风险性。

随后。

藏连山当众宣布了这个喜讯。

大家闻言都兴奋不已!

成功近在眼前。

众人激情澎湃。

每天工作就像打了鸡血似的干劲十足,迫不及待的想早日定型。

研究所上下一片忙碌之际。

杨浩也没闲着。

第一台原型机也正式组装完成。

鲲鹏飞机制造厂

总装车间。

一架庞然大物静静的停在那里。

目测不下于十五米,高度也在五米以上。

机身只带了一层防腐蚀底漆,外观看上去并不美观。

杨浩并不觉得它丑。

反而爱不惜手的抚摸着黄色机身。

为了这台原型机,他付出的代价难以想象。

如今终于如愿以偿。

有一种酣畅淋漓的痛快。

见老板神情恍惚,旁边的荆广生也深有同感。

这架原型机组装起来真不容易。

就算有详细的装配图纸,如此繁琐的工序,也经常让工人搞混淆。

这些啼笑皆非的事情。

并不能全怪工人不用心,毕竟,不是每一个人都有机会接触实实在在的飞机,不用说组装了。

大部分人都是大姑娘上轿,头一遭。

出现一些失误也在所难免。

一个动作娴熟的工人,无不是经过现场实操锻炼出来的。

想到这里。

荆广生也感到自身责任重大。

随后,两人登上了后舱。

货舱内部十分巨大,容量不下于六十立方米。

尾部的舱门同样采用了,上下闭合的收起方式。

这样做的好处。

无论是运输货物还是装载人员,上下通行都十分便利,遇到紧急情况,也可以在恶劣的环境下紧急装载。

内部有别于ch-47,并没有完全贯穿。

驾驶舱后面还存在着一层格挡。

设计之初,本来也打算设计成直通式。

机身反而减轻不少。

但考虑到实际用途。

杨浩还是放弃了,特意把驾驶舱与货舱隔开。

这样驾驶员就不会分散注意力,很好的集中精力驾驶飞机。

同样也降低了安全隐患。

避免舱内货物发生倾斜,伤害到飞行员。

运输机在天空飞行,情况十分复杂,通常会遭遇到各种险情,有时不得不在空气乱流中飞行。

货物在运输过程中,就会上下颠簸,严重影响飞机的稳定性。

看见杨浩四处观察。

荆广生趁机介绍道:

“依照你的指示,驾驶室摒弃了机械仪表盘,把一些必要的保留了下来。

所有的飞行信息,全部集成在前面的液晶屏上,驾驶起来更加轻松自如。”

杨浩透过玻璃小窗。

果然发现仪表台十

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