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，大大影响了冶炼厂的产量。
尤其是今年，冶炼厂开工率不足，利润率降低，不少工人不得不放假，工人为了生计，经常堵着工厂不让开工。
工厂主被弄的焦头烂额，短时间也不可能找到替代的供应商，就这么僵持不下，最后还是政府出面协调这才度过危机。
威尔这才知道，他一个小小的举动影响这么大，怪不得卡尔今天这幅嘴脸。
紧接着萨尔斯，为了让威尔直观的了解德意志的情况，介绍起了鲁尔工业区。
鲁尔工业区作为德意志的工业心脏，除了盛产优质的煤炭外，还有大大小小的各种工厂，水运发达，其他的一点优势都没有。
资源除了有高质量的煤和一些品味不高的铁矿，除此之外，工业所需的其他资源，德意志几乎什么都缺，石油，橡胶，铁矿石，镍，铅，铜，甚至是棉花，都需要大量从国外进口。
这些事情就算是萨尔斯不说，威尔也都知道，毕竟从后世而来的威尔，对发动两次世界大战的德国，那可真是如雷贯耳，知之甚详。
德国有能力发动两次世界大战，鲁尔工业区起到了不可缺少的作用，
不过德国也是占了时代发展的红利，跟上了全球经济的大发展，主动加入了工业革命，有很大的因素。
纵观历史欧洲工业的崛起，可以说是从1500年开始，欧洲国家利用海运，和其他国家开始全球贸易。
当时全球的主要经济活动是高度依赖海上贸易航线，欧洲国家乘坐军舰到处殖民，抢占地盘，攫取利益。
海路的优势是单位重量的运输成本比较低，而且海路四通八达，可以到达世界的各个地方。
大大的方便了欧洲殖民者的活动，更是为这些殖民者，搜刮财富运送回国提供了方便。
而缺点则是运输周期偏长，而且容易因为天气因素而遭到中断，很多运输船沉入海底就是明证。
为了提高效率，欧洲列强开始研究更有效率的方法，这才出现了铁路和火车，虽然也不可能避免损失，可货运效率却提高了。
相比之下，铁路有效缩短了运输时间，在范围确定而有限的大陆疆域内，铁路可以表现出比海上贸易更高的运输效率，可以更便捷地把大量的人口和原材料集中到确定的范围之内，进行大规模的工业生产。
德意志第二帝国正是依靠鲁尔工业区的资源，生产出大量的铁轨铺设全国，这才确立了国家的铁路基础。
德意志后来以铁路为血脉，形成了它依托钢铁和煤炭工业的现代经济体系。
而作为新兴国家，德意志在煤炭、钢铁、化学等新兴行业采用新技术，提高效率。
而又不至于像英国这样的老牌列强，会受到既得利益集团的阻碍。
类似的情况也发生在这时的美国，资本家非常喜欢使用新技术生产工业品，这也是美国崛起的根本。
因此在19世纪的最后30年，美、德这两个新兴国家在工业生产率和经济增长率方面，迅速超越了英国、法国等传统的西欧强国。
相比英国用整个殖民体系的资源来维持本土经济核心运转的做法，可以说德意志主要是靠统一后，本国的人口土地和自然资源完成了经济腾飞的过程，这一点相当令人惊讶。
当然在度过最初的成长期之后，德意志同样需要面对商品向海外出口以及资本寻求进一步增殖带来的压力。
所以从1880年开始，德意志也加入了寻求海外殖民地和势力范围的冒险。
但和英国面临的安全形势不同，德意志的统一本身就是以法国领土被割占作为代价的，和法国的矛盾非常深，双方都憋着一口气。
而英国却基本不需要担心它的本土遭到外来
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