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價不是瞎說：「看見沒，他這種做法就是先弄個超跑博取眼球，實際啥也沒有，我只看這一眼就知道他沒底氣，這時候真正要做量產車的，必須得是suv……」
這真不是吹牛，臨跳樓前，趙德柱好歹也看到過幾款新能源車，更是和那些狐朋狗友把玩過。
這種十來年以後的量產車沉澱，給了他不少提示：「因為新能源車最大的問題就是電池能開多遠，所以按照目前的電池技術，要儘可能的給車裡塞滿電池，您看看那跑車能裝多少個？哪怕能上路開動，給人感覺坐進去駕駛能過得去了，那麼輕薄，也就能跑個幾十公里，能量產嗎？所以只要用跑車來跟你的談的，都是在忽悠你。」
朴太元頓時覺得趙德柱的確認真研究過了，非常佩服的點頭：「原來是這樣。」
趙德柱大概劃拉過幾張suv外形：「只有suv內部才有足夠的空間裝電池組，最重要的是我們得強調打造新時代網際網路汽車，這樣才能徹底避開跟目前汽車產業的正面對抗……」
朴太元不敬仰都不可能了。
只是點電池特徵，最多證明趙德柱認真調研過這事兒，而且這種大老闆，沒準兒就是下面人忙活過。
但這句話，才是真正點出了策略性的高度。
汽車產業可以說是目前人類最龐大的工業生產銷售體系。
與之相關的連帶產業，利益集團多如牛毛。
如果真要跟全世界為敵，推出顛覆性的產品，首先就是看有沒有抵禦這種舊勢力包圍衝擊的能力。
而且如果僅僅是換個電池驅動，眾多汽車廠商都能迅速轉換生產線跟上。
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