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但当时的问题在于，慕景与凯撒二号处于断连状态，在机甲的判断中，是没有驾驶员的。
少了对于自检范围的初步判定，要进行故障排查就只有两种方法——全面自查；断电重启。
无论是从能量，还是从耗时进行衡量，当然是后者更加简便易行。
如果秦湛没有说谎的话，他做的事的确不怎么困难。即使没有在系统上开后门，而只是施放一个病毒，也可以达成差不多的效果。
秦湛的回答完美的解释了一部分情况。
但是还有更多没涉及到的问题。譬如，断连是怎么发生的？航行日志上被精心篡改的数据，又是怎么动的手脚？