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，龍昌基地將於5月10日至20日，每天早上9點至下午15點，於龍昌市長樂工業園門口接送倖存者撤離，請居民自行前往。其他區域居民請在家等待下次撤離通知，切勿獨自跨區，由此造成的一切後果基地概不負責。基地車隊承載量有限，滿員發車，沒能及時上車的居民請於次日9點重新排隊，切勿擅自沖關，否則後果自負。]
等到5月10日，基地已然建成了高三米寬一米的厚實圍牆，並在每個牆角都設置有瞭望塔，鐵門也重新加固，讓整個基地看起來固若金湯。
而今天出發去龍昌市撤離百姓的運輸卡車依然只有十輛，但裝甲車只派出了兩輛，選取的撤離點也更靠近龍昌郊區，增加了百姓自主前往撤離點的路程，同時縮短了撤離時間。
這樣一來，前往撤離點的百姓人數會減少很多，且車隊返回基地所需的時間變短，使得車隊能更靈活地選擇撤離的方式，也給老百姓留下了如果上不了車能及時返回或找到安全屋的時間。
至於壞處有兩點，一是原本就漫長的撤離任務會因此變得更加漫長;二是百姓的死亡率將會因為前往撤離點的路太長，以及等待救援的時間太久而不可避免的上升。
&ldo;這也是沒有辦法的辦法，&rdo;衛風棠擦了擦老花鏡，長嘆一聲道，&ldo;如果空中交通沒被封鎖的話，還能利用直升機救援，可是現在……&rdo;
最近，從其他軍區基地傳來的各種消息都已證實，越來越多的鳥類飛上了萬米高空，大大增加了空中運輸的危險性，就連中都都發生了兩起因鳥群撞擊導致的飛機失事。
如今中都已經下達了禁飛令，在沒有找到能有效驅逐變異鳥群的方法之前，所有飛行運輸任務全部改為陸路。這無疑加劇了各大軍區之間聯繫的難度，尤其
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