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发布完初版调查报告，UAAG的调查工作就告一段落，剩下的都交给EASA负责。
由于空难的直接原因是螺丝钉型号不匹配，导致尾翼掉落。航空公司必须承担经济赔偿，对两位飞行员的家属进行补偿。这笔钱由玛莎航空垫付，至于他们会怎样向那家皮包公司索取赔偿金额，就是他们自己的事了。
除此以外，EASA还向欧洲航空管理部门建议，修订法律，杜绝业内这种混乱的现象。
“杰拉尔·特吕弗的死，至少带来了一个好的结局。”餐桌旁，UAAG的众人正在吃饭，突然听了这话，他们齐齐看向说话的人。卓桓已经吃完了自己盘子里的意面，他后仰了靠在椅背上，嚼着口香糖。
“欧洲航空法一定会加上一条，取缔藏匿在暗流中的所有皮包公司。”卓桓稍微舒展了一下手腕，他的语气理所当然：“因为，死的那个人姓特吕弗。”
众人嘴唇翕动，却没人能反驳他。
是的，如果死去的是两个普通的飞行员，欧洲航空法未必会因他们改变。
一家看似简单的皮包公司，背后隐藏的却是根枝纠缠、错综复杂的庞大利益网。没有人会为了一起货机空难事故，伤筋动骨，做这样复杂的事。欧洲的航空业混乱了数十年，从未改变。