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赚点也比赔光强。隔天就去了财政部找到乌斯说明情况，乌斯想想后也就同意了，不过提出了新要求，财政部拿走一半的利润，剩下的由市政和商人平分，每年必须向比勒陀利亚提交善款用于基础设施上。
商人们也知道这刀子割的狠，可是没办法和政府对抗不了。能赚一点是一点，最后也就这么继续营业了。
可是没想到重新开张后人来的却越来越多，都快成为比勒陀利亚的又一景点，听说今年还要扩建，现有的看台都不够用了。
威尔刚坐在看台上，马赛就开始了周围的群众也是大声的呼喊，威尔也是受到了感染，感觉还挺有意思的，看完也就走了，他可没这闲心玩两把。
铁路已经全部完成，都运行了两个多月，威尔是又起了心思，还想继续薅英国人的羊毛。
两c计划的铁路还遥遥无期，星耀集团就赚了不少钱了，威尔是知道这条铁路肯定是完不成。
欧洲国家都有自己的小九九，明里暗里的反对，德法是直接就是坐在桌子上反对。加之必经之路苏丹已经不在英国手里，这条铁路今年就有可能停止修建。
威尔就想给英国把钱给花出去，回到家坐到书房威尔就查看起新占区的地图，研究出连接现有的铁路。
由比勒陀利亚出发经过哈拉雷，卢萨卡，利隆维，彭巴港，贝拉港最后回到马普托。
威尔确实了路线交给了克留格尔参考，克留格尔看了也是十分的心动，毕竟自从铁路修好后，对经济的影响实在是太大了。
南非共和国的运输能力更是翻倍增长，第二天直接就给南非总督摩西尔发去了电报，紧接着威尔给情报局下达了命令，在开普敦政府官员里活动，尽快达成提议。
当摩西尔接到消息还是挺心动的，今年完成的铁路效果已经很明显了。而他提出的两c计划今年却是难以维持，摩西尔都想好了今年放弃，等解决了所有麻烦在启动。
下午会议室里摩西尔拿出电报让所有人传阅，等所有人看完后基本上都同意了按照上次的协议继续合作，摩西尔看到全部通过虽然有点诧异，但也没多想。
会后直接就让吉米执行，尽快开始修建铁路，打通不了到开罗的铁路，可以打通南非共和国境内的全部铁路，也算是对伦敦有所交代，不能钱投出去连个响动都没有。