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数百吨的人造富铁矿石和煤炭并不多，铁矿煤矿上一个矿工，每天能挖一吨左右的铁矿石或煤炭。
小矿场几十个矿工，每天能挖好几十吨，大点的矿场好几百个矿工，每天能挖好几百吨。
启新村需要的这么点量，只不过是他们产量的很少一部分而已。
只不过把铁矿石处理成人造富铁矿石比较麻烦，二道贩子运输不太方便，启新村只有三艘船，运力不足，运输不了足够量。
杨峥更想采购琼州的铁矿石，琼州的铁矿石含铁量超过四成，硫磷等杂质更少，经过人工造富铁矿石处理后含铁量更高，更容易炼出更好的钢材。
福建人就是从琼州进的铁矿石，然后炼成生铁贩卖，市场俗称闽铁，是杨峥炼铁以前大明最好的生铁。
杨峥炼铁以后，闽铁的质量就得往后稍稍了。
可惜太远了，超过1500公里，运输更费事。
人造富铁矿石和煤炭密度大，不占多少空间，看着很少，实际很重。
人造富铁矿石密度更大一些，装在底层货舱，煤炭密度稍小，装在中层货舱，炮舱不装。
给人造富铁矿石和煤炭上铺一层稻草，流民们铺上被褥睡在上面，白天可以自由活动，每人每天吃饭喝水的用水量只有3升，饭管饱。
事情办完，启新号和家园号启航，一会儿逆风一会儿顺风，向东南方琉球航行。
家园号的纵帆系统较为完善，能挂12张三角纵帆，逆风时能顶着逆风直线航行，没有装到标准载重量，航速还有7节。
反观启新号，纵帆只有6张，纵帆系统是强加上去的，不怎么匹配，同样没有装到标准载重，只挂纵帆直线航行，航速只有5节左右。
还得升一部分横帆，走之字形，才能跟上家园号的航速。
杨峥更期待飞剪船了，到时候能挂11张面积超大的三角纵帆，逆风航速该有多快？标准载重时能不能超过10节？
航行三天半，中午时抵达那霸港，降帆减速航行到长堂川河自家码头，叫来护院守船，船员们和移民们进村休息，次日组织卸货。
启新村没发生什么大事，只有岛津家奉行所的税务官来收秋税和商税，一大堆技术上的问题等待杨峥解决。
收税就收嘛，咱就几百亩刚开垦的土地，夏季只种了很多蔬菜果树和少量稻谷，没什么产出，地少，只需要交86石粮，李大志直接拿银子抵了。
商税挺多，这段时间卖给琉球人20余万块肥皂，7吨多精盐，460余辆三轮自行车，卖的比在平户便宜些，营收6万余两银子。
李大志道：“哥，琉球还要收商税，税率十五抽一呢，咱得点利全交了税了，得交4000两银子呢。我没敢交税，等你回来决定，哥，这税咱交不交？”
4000两银子可不是小数目，李大志不敢做主，其实他有权利，但不用。
岛津家收琉球国每年12万石粮的农税，只价值6万两银子左右。
商税估计能收近十倍于农税，五六十万两银子，4000两银子相当于一百多分之一了。
在李大志的概念中，几乎不需要交商税，大明有商税吗？
有是有，几乎形同虚设，没几个商人交，也没几个税务官催收。
崇祯敢说收商税三个字，东林党能以300万字给顶回去骂回去！
所以大明人没有啥交商税的概念，不认同交税。
来到琉球，一下子要交4000两银子的巨额税款，接受不了，非常愤怒抵制。
杨峥是现代人，交税的概念深入内心，不用税务官上门收税，自己就乖乖按流程交税了。
不过现在是在琉球，交的税是给岛津家交的
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