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乘坐的舒适性和周到的服务对于作为远洋客轮的“冰川丸”号来说同样重要。在设计时日本邮船十分重视船舱内部的装饰装潢，并且举办了一次装饰设计比赛，吸引了日本国内及国际上许多建筑师和室内装潢设计师参与，经过激烈对决，一家法国设计公司最终夺魁，日本邮船全权委托该公司负责“冰川丸”号的内部装修。船上装潢采用当时最高档次的设计，用料考究、陈设奢华、富于艺术气息，舱室布置也极力追求品位和舒适。船上的服务人员都经过精挑细选，严加培训，还聘请名厨为贵宾们提供丰盛可口的美餐。在竣工时，“冰川丸”号的一等舱（含招待贵宾的VIp舱）可容纳76人，二等舱为69人，三等舱为138人，总载客量为283人。在竣工次年，三等舱又增加了48个铺位，载客量增加到331人，船员133人。总而言之，“冰川丸”号的设施和服务不仅在当时的日本是首屈一指，即便在世界范围内也是一流水准，在船舶评级时被最负盛名的伦敦劳埃德船级社评为最高等级客船。在投入运营后，“冰川丸”号迅速成为北太平洋航线上的明星，定期往返于太平洋两岸，是美国西雅图和加拿大温哥华（Vancouver）的常客，在北美地区很有人气，其优良的性能和品质上乘的服务在业界赢得了很高的口碑。在航运界自19世纪中叶以来就有一种传统，在太平洋航线上航行的最好的客轮将获得“太平洋女王”的昵称，而“冰川丸”号服役后很快就被冠以这一荣耀的头衔，成为许多上层精英、社会名流横渡太平洋的首选。
数年航运生涯中，“冰川丸”号接待了不少知名人士和皇亲贵胄，比如1932年第11次航行时，世界着名喜剧大师查理·卓别林就成为该船的贵宾；在1937年第47次航行时，昭和天皇之弟秩父宫雍仁亲王携妻子代表天皇参加英国国王乔治六世加冕典礼后，乘坐“冰川丸”号归国。
除了款待四方来宾，“冰川丸”号偶尔也会承担传递外交文书的任务，比如1930年日本政府批准《伦敦条约》的文本就是由该船送往美国。
这里居然还有冰川丸号的模型，有着专家级爆破技能的刘远，仅仅靠模型就确定了几个方案每一个都可以把这艘船在15分钟之内送进海底。
鬼子在民国最富庶的地区掠夺了无数的财宝，既然抢不回来，那也不能让他们带走。
知道26号发船，今天才6号还有20天来安排，这几天要大批采购了，农场空间里的仓库要尽快建造了。出了邮船公司，刘远决定去高桥医院去看看。带着李二狗就不合适了，把他叫过来。“狗子，我还要在这日租界转转，你先回去，我交代的任务，你也要好好努力。下午的时候我会去劝业商场找你们，他们要是表现好中午就带他们好好吃吃一顿。”又递过去20元法币。“是，少爷我一定会看好他们的，把差事办妥的。”