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如果经过测试，那再进行大批量采购。
发动机的成本在整车成本中占比太大了，一般来说，发动机占汽车总价的15左右。
不过，这只是一个大致的平均值，实际占比可能会根据具体车型和其制造工艺有所不同。
有的低于10，有的可能占比达到50。
以星海集团的柴油机出厂价，发动机占汽车总价的比例要超过30。
对货车来说，如果特别省油，比如同样行驶十万公里，采用星海集团的柴油机比国产柴油机节省20以上，也能省下不少钱。
目前柴油价格不到两块钱一千，xh4e163的排量是3.5l，百公里油耗十多升还是要的。
所以，一辆货车行驶二三十万公里后，采用xh4e163发动机可省下一万块钱油钱，可以弥补高出其他国产柴油机的差价成本。
若是油价再高一些，那星海集团的柴油机优势更加明显了。
前几年，柴油价格还不到一块钱呢，再早些年，拿票供应，油价更便宜了。
同时，噪音和震动更低，开得更舒服一些。
质量问题，这个就不好说了，需要经过长达数年的行驶验证。
但光凭以上优点，汽车厂就愿意与星海集团合作。
星海集团定价高，这也是给国内柴油机厂家活路。
自星海集团的柴油机上y视后，国内同行领导一直忐忑不安，打听到星海集团的定价后，稍松了一口气。
若不然，几家国企没了活路，估计要一起告星海集团搞技术垄断了。
到时候，技术公开不公开，根本不是星海集团说了算。
至少在这个年代，民营企业话语权并不高。
如果放到二十年后，争不过，活该，政府肯定不干预。
国内几大柴油机厂家暂时不会购买星海集团的技术授权，而是先买星海集团的柴油机回去拆解分析，看看能不能借鉴学习，提升一下自家的柴油机。
能够提升自然是好事，那用不着购买星海集团的技术授权。
当然，他们也自知想攻破星海集团的技术不是那么简单，这里面涉及许多复杂的技术和工艺。
几天之后，申城国际工业展览会落下帷幕。
星海集团在此次展览会上收获了七亿多元订单合同，比去年多两亿元。
其中，出口订单合同额约三千万美元。
方柏在展会忙碌了八天时间，都没有去公司处理事务。
在家里休息了一天后，于第二天来公司。
到公司后，发现许多新面孔，看到他后略有拘谨，但还是恭恭敬敬地向他打招呼：“董事长好！”
“你们好！”
方柏微笑地点头，然后离开。
刚刚与方柏打招呼的是从复毕业的两名毕业生，没有亲眼见过方柏，第一眼看到方柏时还怔了一下，然后迅速反应过来打招呼。
“我们应该没打招呼错吧？”
“应该没有，西装革履，帅气，年轻，还有这气质，走路的步伐完全不一样，公司里没有谁有这样。”
“也是，看董事长微笑点头，看来是没错了，吓死我咯。”一名新女员工拍拍胸脯，呼了一口气。
“我也是，想不到比我们年轻，却怕他，哎。”
两名新员工低声细语，然后迅速离开办公楼。
方柏回办公室处理下事务，下午的时候，人事经理赖霞汇报说新员工全报到了，问他什么时候有空，要不要搞下新员工见面会，见下新员工。
今年来了1080名毕业生，还有一些社招的员工，一起进行入职培训。
方柏略想一下，见一下更好
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