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是中国东北地区一条铁路的旧称,由南满洲铁道株式会社管理。该铁路最初是中东铁路的一部分,于1897年至1903年由沙俄修建,连接长春和大连。日俄战争后,该铁路被日本占领,并改名为南满铁路。
可以说,几十年来,日本人为了掠夺东北的物资,在这条铁路上,投入了巨大的资源。
关东军一直都有个特殊的编制,铁路独立守备队,共编制了六个,主要的任务就是守备满洲铁路线的安全,驻扎于南铁,京奉铁路沿线。
东王家屯南侧,四纵后勤部门口,
马车排了大约一里路长,
其中,负责办理手续的2号帐篷门口排了60多人的长队,
各个部队的军需官几乎都是这里的常客。
帐篷里,两个抗联的军官把领条放到了桌子上,掏出了香烟,脸上还堆着笑容:
“李主任,看看,我们连长签过字了!”
系统升级之后,随着物资供应量的大增,尹新军发布了一项重要通知,80%的物资领取权限直接下放到营连,仅有20%的物资领用需要团长审批。
所有物资的领用,都不需要他亲自审批了,说白了,物资几乎敞开了供应了!你们各部队想拿多少拿多少,平时怎么征兵,具体怎么打是你们自己的事情。我尹新军只负责战略规划和物资保障。
权利开始下放,而且一放到底!
李主任拿起了纸条,
“2团4连,请领
九二式步兵炮炮弹50发,
四一式山炮炮弹50发,
炸药500公斤!
起爆器5个,电线300米,
mG-34机枪弹20箱,
午餐肉罐头30箱,
水果罐头30箱!
香烟10条!”
李主任接过伸手拿起了笔,“看来又是个大场面啊,真羡慕你们在一线可以杀个痛快!”
说罢,伸手签了个字,递给了军官。
“不敢当,关键还是靠你们后勤支持啊!”
“去吧,炸药在17号帐篷,门口会有人登记!预祝胜利!”
朝阳南边,
西岗镇,谷家围子,4纵2团4连驻地,
天色已晚,
连长曾可凡焦急的等待着,他不时的看着手表,到现在物资还没有领回来,这还是新的管理办法下发之后,曾可凡第一次自主领用物资。
“连长,看他们回来了!”警卫员高兴的喊道。
6辆马车出现在了地平线,马车上,战士们正在挥手示意,
“小胡,怎么样?都领到了没?”
“领到了,连长,你签字还不好使吗?”
“太棒了,这下以后我们可以放开手脚大干一场了,我命令,赶紧吃晚饭,吃过之后行动!”
4连一共107人,战损不少,到现在还没有得到及时补充,
这次行动,团里给6连调配了一门92式步兵炮,一门41式山炮,炮兵12人,还从工兵连调配了8名工兵!
这样,全连共计127人,晚饭之后,天色刚刚擦黑,
6连就悄悄出发了,
目标就是南满铁路!这也是近期2团的主要攻击方向!
全连骑着马,还带了6辆马车,
走了差不多四个小时!终于抵达了南满铁路附近,
铁路线两侧附近是一道道铁丝网,
每隔5公里还修了一座碉堡,
曾可凡选择了两座碉堡中间的位置突击,随着他一声令下。
几个战士迅速扑了过去,拿着老虎钳,很快就拆开了一段50米长的缺
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