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同样是在十一月上旬。
名护屋城，九死一生冒险逃回来的来岛通総跪在院中，恳请丰臣秀吉重开和谈，接回被困在对马岛的八千将士。
这个时候，晋州之战的结果还未传回，丰臣秀吉早已将重开和谈的主动权交给宇喜多秀家，全罗道尚未夺取，他怎会轻易向宋洲与李朝低头。
“将军回去吧！太阁殿下说了，现在还不是和谈的时候。”一丰臣秀吉身边的小姓走来，对来岛通総劝道。
“可岛上已经断粮，再等个三五日，恐会有不忍言之事发生。”
“古来征战哪有不死人的，将军难道还不明白太阁殿下的所图？”
来岛通総听此，垂头丧气。
小姓招了招手，两名侍卫走至近前，将来岛通総扶了出去。
见这个恼人的“蚊蝇”离开，小姓松了口气，快步返回屋内禀报。
“走了？”
“已走了！”
丰臣秀吉微微颔首，一脸疲惫地看向坐在左右的前田利家与德川家康，问道：“如今来自李朝的消息全无，两位认为我军攻占全罗道能有几分把握？”
眼下丰臣秀吉面临着巨大压力，就像一个急需得到安抚与鼓励的孩童一般，前田利家与德川家康对其心态门清，自然是赶好话说。
前田利家还建议丰臣秀吉去外面散散心，刚好筑前博多经过多年建设，已近完工，可以顺道去看看。
丰臣秀吉在博多港上是花了心思的，自九州征伐后，他一直事务缠身，没有时间去瞧，现在听到前田利家的建议，可谓时机正好。丰臣秀吉遂决定与前田利家、德川家康一同前往博多一览。
博多港是九州最古老的港口之一，古名为那津或博多津。历史上，博多是一个重要的港口，七、八世纪时即是倭国与中原王朝相通的门户，舒明天黄二年（630年）秋，倭国第一次派出遣唐使，出发点便是博多。十一世纪的镰仓时代，博多为与宋朝贸易的据点。
唐宋时期，舟山逐渐成为华夏对外贸易四大港口之一。明州（后世宁波）港的出海口，一度成为倭国、半岛“遣唐使”、“遣宋使”出入华夏的必经口岸，岑港曾有“六国港”称呼，同世界上许多果家都有贸易往来。
唐代，明州港成为全国最大的开埠之港。伴随着港口的日益繁荣，明州的对外交流与贸易也日益繁荣。天宝三年（744年），鉴真第三次东渡倭国受阻，休整于明州阿育王寺。天宝十一年（752年），倭国孝谦朝三艘遣唐使船舶停靠明州。这是明州历史上首次停泊遣唐使船舶。
倭国遣唐使一般在难波（后世大阪）登舟，通过濑户内海，从博多出发。从 7世纪30年代到70年代﹐约40年间，倭国遣唐航线采取北路，即沿半岛西岸北行，再沿辽东半岛南岸西行，跨过渤海，在山东半岛登陆，再由陆路向西经过洛阳﹑最后到长安。这条航线大部分是沿海岸航行，比较安全，船只遇难情况较少。后来新罗灭百济与高句丽，一统半岛，与倭国关系不洽。于是遣唐使船在7世纪70年代到8世纪60年代这100年间，改取南岛路，即由九州南下，沿南方种子岛﹑屋久岛﹑奄美诸岛，向西北横跨东海，在长江口登陆，再由运河北上。这条航线主要航行于渺茫无边的东海上，难以靠岸，危险较大。北路和南岛路都需航行三十天左右，甚至更长时间。
8世纪70年代以后，直到停止遣唐使前，航线改取南路，即由九州西边的五岛列岛径向西南，横渡东海，在长江口的苏州﹑明州一带登陆，转由运河北上。这条航线所需时间较短，一般十天左右，甚至三天可达，博多港出使与贸易据点的地位由此下降。
丰臣秀吉为了重建博多港，曾乘船前往海上远眺，对港城进行街道规划，耗费的这番心
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