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不過這個人很快就是我們的了,馬修斯想來還有些欣慰。
啊可是這個人他跟我車手告白了,馬修斯的笑容消失了。
這時候就要看車手自己的處理,和對賽道的理解。
第三十九圈,顧池音不能再允許自己這麼窩囊地跟車了。
長直線。
解說:「來了!顧池音上一圈就是在這裡想利用直線優勢過掉江從星,可是我們都知道,crown車隊的工程師在夏休期前已經成功把他們的賽車減重近10公斤,每公里能比同等級賽車快03秒左右。」
解說:「是啊,中游集團要為自己謀一條生路,就得從各個方面想辦法,不僅是引擎和空氣動力組件,甚至賽車本身的死重都要想辦法——欸!顧池音動手了!!」
解說:「長直線上顧池音終於等到了時機!他這次換了一個思路啊!強行踩油門超不過去那就吃你的尾流!crown賽車這強大的尾流直接——喔!過掉了!漂亮!!顧池音上到了p12!!」
尾流效應其實就是前車的氣流,在車尾的低壓區域形成之前,有一個空氣密度相當小的區域,這裡的空氣密度小,阻力也同樣減小,這裡就是吃到尾流的地方。
吃尾流是一件相當危險的事情,當然,這裡不包括隊友之間拉尾流。
無論是f1還是gt、房車這些場地賽,吃尾流都有著很大的風險。比如最常見的,吃尾流追尾,而且方程式賽車複雜的空氣組件之中,會有非常多的小翼板,將賽車不需要的空氣轉換成渦流拋到賽車之外,這就是方程式的「亂流」。
如果在尾流區域無法超車,那麼後車就會長時間收到亂流影響,不僅對引擎,對輪胎都是非常大的損傷。
不過顧池音超得乾淨利落,然後揚長而去。
第四十圈,比賽進入倒數。
顧池音擠進積分區的圈數不多了,巴庫是逆時針賽道,所以右側輪胎的壓力會稍大一些,這和大家所熟悉的保胎方向不太一樣。
馬修斯又一次提醒兩位車手,注意右前輪。
現在已經不可能進站了,指揮台的氣氛比較低,比賽進行到這裡,策略組已經沒有什麼作用,全靠賽車手。
位於p7位置的威廉作為隊尾發車,如果能保持p7完賽那也是個不錯的成績,可顧池音面臨的問題是他可能過不掉前方的凱斯特。
gk車隊在夏休前的調校也是祭出了看家本領,前面那台車的速度簡直恐怖,顧池音光是保持跟車就已經非常困難。
馬修斯:「保持速度。」
顧池音:「我一生行善積德,為什麼賽道上除了我每個人開的都是火星車。」
馬修斯:「呃……我們這裡看到你的引擎動力是正常的,而且,江從星要追上來了。」
f1車慢是原罪,此時的hunters車隊已然沒有賽季初的囂張,因為所有人都在成長。這裡是f1,在這個圍場裡的人,沒有人會光看著別人變強。
「明白。」顧池音說。
熟悉的一號彎出彎,顧池音在這個彎道居然無意識地讓自己想想江從星會怎麼做。
江從星會怎麼去預判別人的防守線路,凱斯特是會卡內角還是壓內線?自己是走交叉線還是占外線?
出彎的瞬息之間,顧池音先靠右虛晃一槍,在剎車點讓凱斯特以為自己要搶內線,於是這位今年剛進f1的一年級新生凱斯特慌張去補自己內線的位置,顧池音想都不想直接走去外線,在下一個彎道成功搶到內線,完成了一次絕美的交叉線進攻。
這是江從星最喜歡的進攻方式,顧池音走了一遍之後發現,確實好用。
凱斯特今年是相當優秀的一年級新生,但再優秀,前輩終究是前輩。
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