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起他第一次到約旦旅行的時候，就是搭了其中一個航班：&ldo;就像是坐在一輛會飛的巴士上面，一路上顛簸搖晃。我根本就搞不清楚飛機現在是在天上，還是已經降落地面了。&rdo;薩勒想起那次只有一個小時的航班，掩不住臉上的笑意。不過現在假如他想要到別國去，必須提早好幾周就開始準備申請數據文件。而最後究竟出不出得了國，還要看控管關口的埃及官員是否允許民眾通行。
&ldo;雖然飛機搖搖晃晃的，但是總比哪裡都去不了還好。&rdo;他說。
對他來說，這樣搭機出國的記憶已經逐漸消散，變成一個遙不可及的夢想。加沙在以色列的侵略之下已經損失慘重，薩勒說他一定要讓搭機的夢想再次成真。
2000年爆發第二次巴勒斯坦大起義的時候，以色列戰鬥機對著機場的航空控制塔台投擲炸彈，接著推土機也將跑道破壞得坑坑窪窪的。這幾年以來，就算經歷了2014年的以色列侵略，鑲有斑斕大理石雕刻的美麗的摩洛哥式航站樓‐‐阿拉法特總統一直以來都是在這個航廈接待外國賓客‐‐依然隱約可見。
當初斥資8600萬美元建造、曾經耀眼奪目的機場，現在充斥著家禽家畜的屍體，還有活生生的動物亂跑亂跳。雞在沙堆中啄東啄西，而空中飛過的飛機也永遠不會降落在這座機場。機場上方儘是以色列的f-16戰機以及無人機，不斷監視、威嚇著加沙居民。
巴勒斯坦航管局的主管薩爾曼&iddot;阿布&iddot;哈利卜對未來仍然抱持著相當樂觀的態度，即便現在機場已經被以軍炸個稀巴爛。他表示根據奧斯陸協議，巴勒斯坦的人民是有權利擁有一座機場的。
巴勒斯坦政黨派系與以色列之間的談判破裂，巴勒斯坦人內心希望的，仍然是能有一個自由開放的海港跟機場；兩者都象徵著一場曾經實際存在的夢。
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