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衣服，我本来就没有带什么东西。几分钟以后我就回到了楼下。服务生见我那么快就下来，一边帮我开门，一边问：“where to go.”
“I need to eat.”我头也不回地扬长而去，留下他傻愣愣地站在那里。我感觉他马上会给警察打电话了。
街上人很多，我像一条鱼游进了水里。
我不确定越南的旅店前台登记是否即时联网，我已经做到了最大的努力来避开风险，晚上我不可能露宿在外面，从在警察局的手工登记来看，他们的社会管控并没有达到智能化的程度，差不多我们上世纪九十年代末期的样子。话说回来，如果一定让我倒霉，那也是没有办法，晚上我不可能露宿街头。
我走进了一家门口挂着Vacant room的旅店。在三十六行街，这种小旅店数不胜数，它们比guest room大，但是比酒店小，所以只能够称呼他们为旅店。前台登记还是需要的，我大大方方的拿出了护照扔给他，前台给我开了一个房间，没有窗户，怪不得那么便宜，才收三十五万越南盾。
房间里有一股怪味，是见不到阳光的下水道味道，顾不得那么许多了。只要过了今天晚上明天就好办。
我打开手机想找一个人商量一下，又觉得这样的情况没有必要告诉朋友们，他们不但帮不了忙，反而把这遭遇当成是一种笑话。
我把自己往床上一扔，觉得尽快离开河内才是一个识时务的人。最好是能够在岘港找到老黑。
我想，码头机场车站是严控的地方，而我要离开河内必须采取另一种的交通方式。打车当然不现实，从河内到岘港的距离是七百六十多公里，按照越南出租车的风格，这将是一笔不可思议的价格，因此我决定买一辆街上这种最普通的弯梁摩托车，骑着它前往岘港，这是一种比较稳妥的方法。
据说这个国家的九千多万的人口中，有将近一亿多辆的摩托车，只要我带上口罩，穿上拖鞋，我就是这片沙漠里的一粒沙子。
当然，在没有窗户的房间里，这一夜我不可能睡得很好。第二天一早我匆匆地离开了旅店。
这样环境下的二手摩托车交易体量不会小，我叫了一辆出租车，让他把我送到纸桥郡的易望市场。汽车开了大约四十分钟停在了一个路口，然后司机往一条小巷里指了指，告诉我往前走就是。
我下了出租车往前走。
这条巷子的两边的民房都是卖二手摩托车，虽然数量可观，但是并没有像网上吹嘘的那么大，我又走了几步，看到了了一堵围墙里的一片钢棚，好像我老家的海鲜市场，再走几步，一个巨大的二手摩托车交易市场展现在我的眼前。
市场内大约有几千辆的二手摩托车，其中有一些摩托车有明显的翻新痕迹，我走走看看，拿不定主意，这些二手摩托车有一些他们本国生产的，大部分都是日本生产，从耐用性的角度来考虑，我毫无疑问应该选择日本品牌的。
我走了一圈，最后在一位老妇人的摊位上停下脚步，我看中了她摊位上的一辆黑色宏达弯梁，这种轻便摩托车在国内的新车价格大概在六千左右，像我眼前这种成色的二手，一千多就可以买下。
我微笑着指了指它，表示我对它有兴趣。老妇人似乎对我看中的这辆摩托车的利润没有多少热情，坐在椅子上抽着烟，给我报了一个随随便便的数字，她说的话我根本听不懂，幸亏有万能的手机，我把计算机的软件展示给她，她在上面打了一串数字，我点了一下后面的零，老妇人居然想收我一千二百万越南盾，见我把脑袋摇得像货郎鼓，她又打了一遍，这回事少了一百万，但是对于这辆车来说，这仍然是一个高得离谱的价格。
像所有的男人一样，无论什么车，只要是有轮子的，我都非常
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