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主要由義大利海軍負責。義大利海軍燃油不足。義大利的燃油由德國提供。許多意想不到的因素影響到燃油的運輸：德蘇前線的戰況；油井遭到轟炸；德武裝部隊的需要；從羅馬尼亞到義大利長途鐵路運輸所受到的阻礙；裝油卡車不夠用。但是問題的中心卻是負責分配燃油的德國當局下肯放手。那些高高在上的所有陸戰戰略家們，全都把精神貫注到蘇德戰場上，不了解在全面的戰略指導中，地中海海軍活動所占的重要地位。因此他們對義大利的要求，總是打個七折，又由於種種原因的影響，使實際運來的油量僅只五折。
由於燃油缺乏，義大利海軍不得不限制海軍活動。對於海軍首腦來說，做出決定就是挑起千斤重擔。1942 年第二季度從德國運來158，764 噸燃油，雖然此數比前一季度運到的多，卻還比第二季度所消耗的178，933 噸少。因此，1942 年夏季，當德意部隊向亞歷山大城進軍發展到臨界點之際，對於他們的不間斷的補給刻不容緩。正在那時，當意海軍部隊在東地中海的積極干涉本來可以發展為向蘇伊士運河突擊之際，卻為必須派商船隊到利比亞，只好從意海軍戰列艦和巡洋艦上面把燃油抽吸出來供利比亞船隊之用。這就是義大利人在那些日子的困難處境：把作戰艦隻的血液作為補給船隊燃油的來源。
為縮短海上運輸線，義大利海軍本來可以沿愛琴海航線運送補給品到北非的昔蘭尼加。可是，這樣就得掌握東地中海的制海權，並把意海軍主力轉移到該海區去。由於燃油的來源沒有把握，義大利戰列艦的活動陷於停頓。意海軍主力缺乏燃油無法移師愛琴海，只好停泊在港內。德國派駐意海軍總部的聯絡官，海軍少將魏肖耳德，戰後談到這個問題時說：&ldo;意海軍曾從事必要的準備，但必須記住，要實施這個計劃中的轉移並儘快加以實施，一切取決於燃油問題之能否解決。由於德國最高統帥部以及德國海軍參謀部對於我們每次增加燃油補給的申請一概充耳不聞，所以把意海軍東移一事未能實施。德國參謀部之所以對這一切漠不關心，再一次證明了它低估了海軍在全面作戰中的作用，尤其是對地中海在戰爭總方略上的意義毫無認識。&rdo;
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