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就通过华夏的大型国企，囤积了大量的物资，以保障飞船的建造。
萨伊女士名下的投资公司，也在这一轮操作中，转的盆满钵满。
第二艘飞船，计划为后勤补给船，因为第一艘船，没有足够的返航核燃料和喷射工质。
不携带科学考察设备，人员的基数也压缩到极限。核裂变反应堆的数量，也缩减为两座1000mw堆，货运飞船没必要飞那么快，只要在百年后能跟第一艘飞船汇合就行。
马死磕和常伟思都力邀高欣，成为第一艘飞船的荣誉船长。
但都被高欣婉拒了，理由很简单，自己只是一名普通的飞行员，科学考察船顾名思义，当然要以科研人员为主。
两位大佬虽然惋惜，但也没有强迫高欣，毕竟想上这艘船的多的是。
高欣做为顾问，积极参与到飞船的建设过程中。特别是生态循环圈的建设，在他的坚持下，飞船还额外携带了，足够一千人使用两百年的生活物资。
高欣给找了个理由，第一代大型飞船生态循环圈，还不够成熟，必须留下足够的备份。
在船员名单问题上，高欣不发表任何意见，把这个难题全部抛给了两位大佬。
这态度让任何人都挑不出毛病，高欣可是飞船方案的主导者之一，这样的高风亮节，足以让很多争权夺利的大佬汗颜。
反应堆建造，龙骨铺设，科研仪器制造，这一超级工程，给华夏的经济打了一剂强心针。
过剩的生产力，顺利释放，全国一片欣欣向荣的形势。
随着飞船在拉格朗日点的大规模建造，对船员名额的争夺，已经到了白热化的程度。
马死磕做为实际的出资人，技术专利的拥有者，得到了最大份额的分配权。
华夏太空军，拥有第二份额的分配权。
萨伊女士代表的势力，也拿下了百分之二十的份额。
虽然还有灯塔国太空军，欧罗巴太空军的项目，但是进度都慢的可怜。
跟华夏这个基建狂魔比起来，他们的技术可能更领先，但大规模制造能力，实在有点拉胯。
想上船的人员，多如过江之鲫，游说在三大势力之间。
首先是船员的总数，三方都提出了自己的方案，萨伊女士的方案，最为夸张，定员超过五千人。
马死磕的方案人数也不少，两人的方案里，有很多非航天部门的人，理由也很简单，科学考察需要各种类型的专家。
经过各方博弈，修改了无数个方案后，考虑到不够成熟的生态循环系统，最终定在了一千八十一人。
和地球上的大型航母人数差不多，科研人员与飞船工作人员按三比一配置。
至于飞船的船长，则由太空军委任。