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艏破开的海浪更多，海浪自然容易涌上船艏甲板。
问题不大，没有船艏楼的船都有这问题。
船艏护栏设计的稍微低了20厘米，可以加高，也可以不加高。
徐应林估计是没有想到航速会这么快，以14节左右的最高航速，所面对的风浪大时风浪高度设计的护栏高度。
可现在灵动翁主号的载重量只有一半，最高航速超过17节，大大超出他的预期，船艏确实容易涌上海水。
再有船体木材强度还是不够，以9级风顺风顺水最快速度航行的时候，船体发出的咯吱声更大，很考验船体结构。
不想减少使用寿命的话，最好不要随意飙船。
普通木材中最好的木材还是不太行，抗腐蚀虫蛀能力不够好，使用寿命短，抗压能力不够强。
真的得准备高级造船木材了，就算不能全船使用昂贵且稀少的高级造船木材，至少龙骨和船壳得更加强硬，更加耐腐蚀耐虫蛀，使用寿命更加长。
现在手里铜有很多，可以考虑给船的水线以下贴铜皮了。
贴上铜皮后可以隔绝海水腐蚀，铜皮光滑，不仅能减少阻力增加航速，更能大大减少藤壶附着量，阻止海蛆钻进船壳里，大大提高船只使用寿命。
海试完成，开回徐家造船厂，该修改的地方重新修改一下，船艏护栏不用加高，修改下两艘飞剪船的设计图，准备大量补给。
随后启航，向琼州航行！
启新号和家园号、高贵雄鹿号不用管，他们装满人造富铁矿石和各种物资后会自己回去。
船员休整一番，船检修保养一番，准备下一次运输任务。
这次航行只有灵动翁主号一艘船，而且是航行最远的一次，仅去琼州一趟就超过2000公里。