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洛氏珠宝的高端品牌来打造。
解决完这些事情之后，洛雪与刘裕离开了公司。
对于洛雪而言，现在最重要的是华兴汽车，其他的事情往后拖一拖会比较好。
华兴汽车的第一辆车已经量产，是SUV车型。
夏国民众对SUV十分偏爱，因为空间大，也使得夏国的SUV比同等级的轿车要溢价不少。
第一辆车是一辆中大型SUV，起名山海关。
前面在彼得·埃利斯的设计下，以夏国龙的造型为创造，十分惹眼有型，后面则是以中国结为灵感的尾灯，层次分明，极富夏国元素。
得益于麦格纳的管理体系、设备以及负责调教的人员。
山海关的底盘素质十分惊人，不弱于豪华一线品牌。
刘裕试驾之后也不得不承认，底盘调教这种东西对工程师的经验要求极高，在汽车这个产业，西方工程师的经验还是要高于夏国的。
这也怨不得夏国官方决定推动新能源汽车，为的便是能够避开夏国的弱点。
至于内饰设计则是以简洁、奢华为核心。
智能化方面得益于最高等级的芯片，车机流畅，语音交互十分准确。
当然最重要的是大屏、大空间、舒服的座椅、环抱高端的材料，这些都是吸引人的点，足够支撑华兴山海关的大卖。
至于电池、电机与电控方面，刘裕早已经联系了不少人才，都是夏国这一方面的顶级大能。
使得华兴山海关的平均电耗、电机效能等都达到了极高的程度。
至于电池，更是可以达到五百公里续航，最关键的是通过更高的热泵使得其冬季也可以实现九折的续航。
但确实对于单次续航的里程刘裕并不是太看重。
毕竟很多油车一旦地板油开，也就三四百公里的续航。
最重要的是补能。
加油站遍地都是，充电桩却不多。
而且每一次充电的时间都很长，一旦充电的人太多，那真的是要很长时间内都要在等待充电了。
“充电时间要进一步缩短，谁能够做到十分钟内充电完成，谁就能占领新能源市场。”
“车子本身各方面在市场的考虑中只占一半，买新能源的人最在乎的仍然是补能。”
“我们要和夏国电网合作，推动我们的充电桩建设，这必然是亏本的。”
“但是大家不必担心，目前我们并没有募集资金，等到充电桩进行大规模建设的时候，我们会开始募集资金，所以这方面不必担心。”
刘裕对公司高层仔细叮嘱，新能源车一直以来最大的阻碍就是充电，谁能解决这个问题，谁就能真正占据市场！
公司高层都十分振奋，毕竟他们还没有开始募集资金，这证明他们的资金充足，不必担心华兴这个品牌突然倒闭。