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到了下午，天氣不僅沒有轉好，反而更遭。地中海上空狂風大作，海面上巨浪滔天。這似乎是一種不祥之兆！
正當蓋文上校和希克斯將軍十分焦急的時候，他們幾乎同時接到了上級發來的緊急通知：&ldo;天氣可能要變壞，西西里島的地面風速將達每秒15 米。仍按預定計劃執行。&rdo;
（一）東線情況
18 時42 分至20 時20 分，在希克斯將軍的率領下，英軍機降第1 旅2578人，乘由137 架運輸機牽引的137 架滑翔機依次起飛。
為了不使對方雷達過早發現，運輸機編隊低空飛行。原計劃滑翔機在臨近空降場時爬高至3000 米的高度後再解纜。但是，由於雲厚風大，加上飛行人員過於緊張，結果飛機在接近西西里島時沒有升高，在距海岸尚有2700米的海面上就低空解纜。頓時，137 架滑翔機就像斷了線的風箏，在風中搖搖擺擺，空中隊形亂套了。先後有69 架滑翔機未滑到海岸即墜入海中，有10 架滑翔機關蹤，其餘滑翔機著陸時，有的被撞壞，有的距目標很遠。
不幸中的萬幸，有2 架滑翔機比較準確的在彭德格朗大橋附近著陸，空降兵下機後，迅速集中，隨後便向大橋發起進攻，一舉消滅了守橋意軍，控制了大橋，並馬不停蹄，立即就地構築工事組織防禦。10 日早晨，約100 名空降兵來到大橋，加強防禦。
上午，島上守軍開始組織反攻。意軍侮岸部隊在德軍坦克掩護下，向守橋英軍進行多次反擊，至16 時，奪回大橋。16 時30 分，英軍第8 集團軍先頭部隊第5 師趕到這裡，在空降兵配合下，英軍再次占領大橋。
戰至12 日日終，美、英登陸部隊已完全控制了各自的登陸場。此時，蒙哥馬利決定向卡塔尼亞挺進。為了保障第8 集團軍順利通過途中的卜利馬索爾大橋，英空降第二梯隊傘兵第1 旅奉命出征。
13 日19 時20 分至22 時，傘兵第1 旅2077 人及10 門五七加農炮、18輛汽車，乘135 架運輸機和牽引的19 架滑翔機依次起飛。
此番空降，再一次暴露了英軍在組織空降作戰時，指揮乏力，協同混亂、裝備較差、保障不周以及飛行人員訓練水平不高等缺陷。
在越海飛行過程中，有2 架飛機因故障返航。機群越過馬爾他島上空後，又有25 架迷航原載返回。其餘飛機在飛臨己方艦隊上空時，突然遭到己方艦隊高炮的猛烈射擊，到西西里島上空又遭到德軍高炮的射擊，先後被擊落14架，擊傷35 架，被攔阻汽球掛傷1 架。滑翔機被擊落4 架，著陸時撞毀3架，4 架著陸在德軍陣地內被殲，1 架在海上解纜後因故障墜入海中，只有4架降落在預定地區。
儘管，空降有太多不盡人意之處，然而，傘兵們仍然發揚了頑強的戰鬥作風。在預定地區及其附近地區著陸的傘兵，迅速集中，並立即向分散著陸在西麥托河及埃特納火山地區的傘兵發出訊號。至14 日凌晨1 時，集合了100 多入。隨後，這股傘兵開始向卜利馬索爾大橋前進，途中與另一股約50人的傘兵會合。經重新編組後，於4 時向大橋發起進攻。
此時，古佐尼已經判明英軍企圖，他立即下令德軍迅速加強卜利馬索爾大橋的防禦，盡一切可能阻止英軍向卡塔尼亞方向推進。14 日拂曉前，德軍在卜利馬索爾大橋附近傘降了1 個營的兵力，著陸後，在大橋附近與英軍兵傘展開激戰，英軍傘兵頑強奮戰，終於擊退德軍，並占領了大橋。隨後，英軍傘兵不顧疲勞，迅速構築防禦工事，並將3 門火炮配置在大橋附近。當日，德軍傘兵在其地面部隊的支援下，對大橋開始反攻。由於英軍寡不敵眾，大橋失守。直到16 日，英
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