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譜&rdo;或 &ldo;針策&rdo;。到了元代，指南針成為中國航海的主要導航方式，不論晝夜晴陰都用。
宋代，中國的造船技術和生產能力雄視世界，大型海船載重量高達10000-12000石(500-600噸)， 同時還可搭載500-600人，甚至出現了載重約1000噸的&ldo;神舟&rdo;。中國海船，實際上成為全球海洋上最為活躍的部分。元代來華的摩洛哥旅行家伊本&iddot;白圖泰（ibn battuta）記載，從印度洋去中國多乘中國船，中國船分大、中、小三種，大船有四層，設備齊全，可載上千人。
靖康之變、宋室南渡之後，海洋貿易成為國家的支柱產業，南宋成為實際上的海洋大國。根據元初的記載，僅與廣州通商的海外國家和地區就有143個（《大德南海志》）。而元代航海家汪大淵於1349年成書的《島夷志略》， 則記載了200多個國家，其中的99個是他本人&ldo;身以遊覽，耳目所親見&rdo;。
宋、元兩代政府，都積極推行海上貿易，鼓勵華商向大洋進軍，僅泉州一地，商人&ldo;夜以小舟載銅錢十餘萬緡入洋&rdo;（《建炎以來系年要錄》）。泉州巨商蒲壽庚之婿&ldo;佛蓮&rdo;，&ldo;其家富甚，凡發海舶八十艘&rdo;，他去世後，遺產中僅珍珠就有130石（《癸辛雜識》）。另一位泉州商人楊客，&ldo;為海賈十餘年，致貲二萬萬&rdo;（《夷堅志》）。泉州綱首（商船領隊）朱紡，遠航三佛齊，&ldo;曾不期年，獲利百倍&rdo;。 福建&ldo;南安丘發林從航海起家，至其孫三世，均稱百萬&rdo;。 泉州海商王元懋，&ldo;嘗隨海舶詣占城國，國王嘉其兼通蕃漢書，延為館客，仍嫁以女，留十年而歸，所蓄奩具百萬緡&rdo;。在南宋紹興三十二年（1162），僅泉州一地&ldo;市舶司&rdo;的年收入就達到80萬緡以上，約占南宋朝廷年財政收入的1/50，泉州與廣州兩地&ldo;市舶司&rdo;的年收入達到了200萬緡（《建炎以來朝野雜記》）。
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